Corcel 1 para restaurar mais um sobrevivente pronto para um projeto

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Corcel 1 para restaurar mais um sobrevivente pronto para um projeto, nunca foi restaurado, a versão da nossa matéria é a Luxo de 1976 na carroceria cupê duas portas. Toda estrutura alinhada, não foi batido, pintura com algumas marcas do tempo e teto de vinil instalado na concessionária quando retirado zero km.

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O acabamento interno é marrom, ainda original de fábrica, possui as marcas do tempo, como citado no título, “um sobrevivente valente”. A tinta do painel também requer cuidados assim com o revestimento dos bancos e portas.

Essa é a segunda matéria do Motor Tudo, onde mostramos veículos ainda originais de fábrica, com a estrutura intacta pronto para realizar um projeto pessoal de restauração, ou para que tem mais dinheiro no bolso e pretende levar a unidade para uma empresa especializada em restaurações classe “A”.

Todo processo de restauração requer bastante conhecimento sobre o modelo, ano de fabricação, acessórios, equipamentos e adereços da versão a ser trabalhada. Outro detalhe importante, é montar uma logística de aquisição de peças, pintura, tapeçaria e detalhes do carro. Um bom planejamento financeiro também é fundamental, desde a aquisição da plataforma até os valores que serão investidos na compra de material e serviços de terceiros como eletricista e mecânico.

O exemplar da matéria Corcel 1 para restaurar, é a versão Luxo cupê do ano de 1976, na cor Bronze Lancer. Equipado com o motor 1.4 (G) de 75 cv brutos, torque máximo de 18,2 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 133 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16,6 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 10 km/l e na estrada 13,4 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutida abaixo do para – choque;

Para – choques – Em aço carbono, cromados;

Faróis de neblina – Não:

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;

Retrovisores – Cromados com ajuste manual;

Frisos – Metálicos em toda a extensão do rodapé do carro;

Rodas – Acessório – Liga leve;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Corcel”, na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Teto Solar – Não;

Bagageiro – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil e aço preto;

Volante – De plástico injetado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em Courvin;

Acabamento das portas – Em couvin, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Corcel 1 para restaurar – 1976

Carroceria – Ford Cupê;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – 1.4;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Potência – 75 cv;

Cilindrada – 1372 cm³;

Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Peso/Torque – 81,3 kg/kgfm;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 943 kg;

Comprimento – 4471 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Largura – 1621 mm;

Altura – 1374 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos;

Velocidade máxima – 133 km/h;

Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/L;

Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 683 km;

Porta malas – 380 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 135.253,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.