Variant frente alta 1971 um clássico que rodou apenas 3000 km, a geração Volkswagen refrigerada a ar, um grande atrativo no mercado de carro antigo, que praticamente mantém 100% de originalidade, um modelo pronto para um acerto exigente.
1971 marcou o último ano da frente alta na família Volkswagen 1600, no final de 1971 já como modelo 1972 recebe upgrade no visual, nova frente e novos conjuntos de lentes, “faróis e lanternas traseiras”. O projeto se tornou único durante a década de 1970, era a única perua compacta em produção em solo brasileiro.
O Volkswagen Variante só foi reposicionado como modelo de médio porte, na segunda geração que chegou em 1978. O Ford Belina em 1971 ainda era posicionado como compacto mas com um custo da unidade zero km bastante salgado, e com os novos upgrades na plataforma em 1972, a Ford reposicionado seu SW para médio porte.
Hoje no mercado dos colecionáveis, os modelos Volkswagen 1600 do final da década de 1960 e início da década de 1970, são mais valorizados e procurados, em comparação aos produzidos na segunda metade da década de 1970.
Uma unidade em um estado de conservação como o da matéria e pouco rodada, dificilmente um colecionador aceita negociar. Mas em pátios de lojistas de carros antigos, acaba tendo uma rotatividade bastante alta, quanto ao preço, é muito difícil colocar um valor, vai muito da política comercial de cada colecionador e da disposição para pagar de cada comprador.
O exemplar da nossa matéria é um Volkswagen Variant frente alta do ano de 1971, na cor marrom. Equipado com o motor 1600 de 65 cv, torque máximo 12 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 135 km, aceleração de 0 a 100 em 21,5 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia uma média de 7 km/l e na estrada 9 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos, de lentes duplas na horizontal;
Setas dianteiras – Embutidas na lateral dos para-lamas;
Para – choques – Cromados, em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado nos para-lamas traseiros;
Retrovisores Externos – Metálico estilo raquete;
Frisos – Fino friso cromado em toda a extensão lateral e do rodapé do carro;
Rodas – Tradicionais família VW 1600, com lindas calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Variant” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em courvin preto e aplique em imitação de madeira jacarandá;
Volante – De plástico injetado de dois raios, com meia lua cromada para acionamento da buzina;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – N/D;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Variant frente alta
Carroceria – VW SW;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 65 cv;
Peso Torque – 79,2 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 950 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilantes – Barra de torção;
Comprimento – 4320 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1575 mm;
Altura – 1430 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 21,2 Segundos;
Velocidade máxima – 135 km/h;
Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;
Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km;
Porta malas – 200 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 40 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 91.857,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
