Cantinho do Fusca, o nome popular se torna slogan de pequenos comerciantes em diferentes pontos do Brasil, oficinas mecânicas especializadas em motores refrigerados ar, garagens, bares, e serviços de peças e acessórios para carros antigos.
Não se sabe ao certo quando o nome popular “Fusca” começo a ser utilizado pelos fãs da montadora. Acredita-se que entre as décadas de 1950 e 1960, começou se popularizar em todo o país. Mas só em 1983 que a Volkswagen oficializou a nomenclatura “Fusca”.
No início dos anos 2000 com a febre dos clássicos a todo o vapor, começaram a surgir em diferentes pontos dos país nomes fantasias para diferentes tipos de comércios relacionados ao mercado de automóveis; Cantinho do Fusca, Casa do Fusca, Caverna do Fusca, Loja do Fusca. Até uma oficina especializada em Fusca na grande São Paulo, ganhou o simpático nome, ‘Mecânica Tonho do Fusca”.
Existem diversos outros segmentos comerciais relacionados o nome do sedan, como, Pizzaria e choperia do Fusca e restaurante do Fusca. Muitos argumentam sobre a questão da legalidade relacionados a Volkswagen. Caso o nome da empresa tenha sido criado antes de 1983, não existe nenhum problema legal. Mas para quem criou seu comercio a partir do mesmo ano, teoricamente não esta em concordância com a lei.
Mas dificilmente a montadora alemã vai questionar com algum pequeno comércio em relação ao nome. Porém se o empreendimento se tornar uma grande franquia a nível estadual ou nacional, é sempre bom pedir informações ao seu contador ou advogado, sobre os direitos do uso do nome.
O exemplar da matéria Cantinho do Fusca, é do ano de 1985, na cor verde cristalino. Equipado com o motor Boxer tork 1600 a álcool, entregando 57 cv, torque máximo de 11,8 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 132,9 km/h e aceleração de 0 a 100 em 17,1 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia uma média de 6,8 km/l e na estrada 10,9 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos, de lentes planas, embutidos em uma moldura na cor da carroceria.
Setas dianteiras – Acima dos para – lamas;
Para – choques – Pintados na cor da carroceria, em lâminas de aço carbono, e friso emborrachado;
Faróis de neblina – Não – Mas utiliza luzes de longo alcance de série sobre os para-choques;
Grade de ar do motor – Frisada na tampa do motor;
Retrovisores Externos– De plástico com ajuste manual;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral;
Rodas – Rodas tradicionais família Fusca 1984/85/86;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Fusca” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Tricolor, com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Nos bancos dianteiros para dois passageiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Cantinho do Fusca – Volkswagen sedan – Ano 1985
Carroceria – VW Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – VW Boxer 1600 Tork;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Peso/torque – 66,9 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Álcool;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 796 kg;
Comprimento – 4050 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm;
Potência – 58,7 cv;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 11,9 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 4300 rm;
Aceleração de 0 a 100 – 14,3 Segundos;
Velocidade máxima – 140,2 km/h;
Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 9,7 km/l;
Autonomia: Cidade 344 km – Estrada 398 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – 380 kg;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 75.000,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do merca.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
