A Caminhonete 3100 da nossa matéria, é do ano de 1951, um modelo Chevrolet, que no início da década de 1950 ainda era importada, pouco tempo depois passou a ser produzida no Brasil mas no sistema CKD que significa “Completely Knock-Down ou Complete Knock-Down, em inglês” é um kit das partes completamente não montadas, importados.
O utilitário em 1951 era o equivalente hoje ao Chevrolet S10 Z71, com o preço da unidade zero km em valores atualizados de R$ 284.990,00. Hoje no mercado dos colecionáveis é um dos raros exemplares aceito em todos os tipos de acervos.
Um colecionador de Opala, VW Passat, VW refrigerados a ar, Porsche, caminhonetes antigas, ou seja de qualquer segmento, normalmente adquirem Caminhonete 3100 da década de 1950. São dois os principais motivos, o primeiro é seu visual que tanto lembra os anos dourados das décadas de 1950 e 1960, como sua mecânica Chevrolet 6 cilindros que facilmente pode ser utilizada para desfilar no dia a dia.
Um exemplar que tenha passado por um processo de restauração classe “A”, e com a porcentagem de originalidade mais próximo possível dos 100%, pronto para fazer parte de um acervo, o preço que pode variar entre, R$ 150.000,00 e R$ 250.000,00.
O exemplar da nossa matéria, é uma Caminhonete 3100, modelo Chevrolet de 1951, equipado com o motor 3.9 de 6 cilindros, 105 cv, logo recebeu um significativo upgrade e passou a gerar 155 cv, para muitos, o visual da picape era um derivado do carro de passeio e o Chevrolet Belair. O modelo ainda teve a versão Furgão Lotação.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos os para-lamas;
Setas dianteiras – Embutidas nas extremidades da grade de ar do motor;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance acima dos faróis;
Grade de ar do motor – De aço carbono cromada;
Retrovisores Externos– Cromado estilo bracinho;
Frisos – Não;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Chevrolet, com calotas cromadas;
Maçanetas – cromadas;
Logo – “Chevrolet” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Em cor única;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria e metal cromado;
Volante – De três raios;
Sistema de som – ;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – N/D;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin e aço;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Carroceria – Aço;
Ficha Técnica – Caminhonete 3100 – Ano 1951
Carroceria – GM Picape;
Porte – grande;
Portas – 2;
Motor – Chevrolet 3.9;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 105 cv;
Peso Torque – 54,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 3852 cm³;
Torque máximo – 26,6 kgfm a 2000 rpm;
Potência Máxima – 3600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador Simples;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 1490 kg;
Suspensão dianteira – Coil springs;
Suspensão traseira – Feixe de molas semi elíptica – De Dion axle;
Comprimento – 5020 mm;
Distância entre-eixos – 2920 mm;
Largura – 1975 mm;
Altura – 1568 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 19.5 Segundos;
Velocidade máxima – 170 km/h;
Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 8 km/l;
Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;
Porta malas – N/D Litros;
Carga útil – N/D kg;
Tanque de combustível – 60 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 371.678,00 – Valor com taxa de importação inclusa;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
