O Opala Comodoro prata da nossa matéria, é um exemplar do ano de 1989, na carroceria 4 portas, e o motor de 4 cilindros, mas com vários opcionais de época, vidros elétricos nas quatro portas, trava e retrovisores com comandos elétricos, e direção hidráulica.
A montadora ainda disponibilizava no pacote de opcionais, o motor de 6 cilindros e ar-condicionado. Em 1989 o modelo mesmo na configuração do exemplar da matéria, era direcionado para a classe “A” brasileira, ou serviços de frotista para, aeroportos, portos e transporte de executivos.
Até o início da década de 1990, culturalmente o brasileiro não fazia tanta questão do ar-condicionado, e as montadoras por sua vez, não faziam o menor esforço em disponibilizar o equipamento. Por isso muita gente nos dias de hoje se espantam em ver um carro de alto custo, sem ar-condicionado.
Em 1988 a carroceria coupé havia sido descontinuada, a opção quatro portas passou a ser a única em toda a família Opala. A versão Comodoro com o motor de 4 cilindros a gasolina, com todos os opcionais de época, oferecia um conforto superior as versões top de linha dos médios Chevrolet Monza e Volkswagen Santana, mas perdia em consumo e desempenho.
O gigante da Chevrolet na configuração Comodoro 2.5, ainda tinha um público fiel, que compravam o modelo nas concessionárias, clientes remanescentes da década de 1970 e início da década de 1980, eram simpatizantes da boa relação força X consumo que os motores 151 e 151-S ofereciam.
O exemplar da nossa matéria é um Opala Comodoro prata do ano de 1989, equipado com o motor a gasolina e câmbio 5 marchas. Entregando 82 cv, torque máximo 17,1 kgfm, velocidade final real de 152 km/h e aceleração de 0 a 100 em 15,8 segundos. Quanto ao consumo na cidade 7,1 km/l e na estrada 10,1 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Lentes planas trapezoidais, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto de lentes;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono, na cor grafite, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Não – Utiliza luz de longo alcance embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Grade de ar do motor – Cinza, com a gravata Chevrolet ao centro;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhe cromado e o logo “Comodoro SL/E”;
Rodas – De liga leve 195/70 R14;
Maçanetas – Embutidas na porta;
Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e cinza;
Volante – Espumado de três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros e apoio para o braço;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Opala Comodoro prata – Ano 1989
Carroceria – Chevrolet Sedan;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – 2.5 Cód 151;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 82 cv;
Peso Torque – 74,4 kg/kgfm;
Cilindrada – 2471 cm³;
Torque máximo – 17,1 kgfm a 2500 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1272 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4784 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1754 mm;
Altura – 1408 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 15,8 Segundos;
Velocidade máxima – 152 km/h;
Consumo: Cidade 7,1 km/l – Estrada 10,1 km/l;
Autonomia: Cidade 596 km – Estrada 848 km;
Porta malas – 376 Litros;
Carga útil – 420 kg;
Tanque de combustível – 84 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 330.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
