Saveiro a Diesel, sim a VW produziu e ainda fazia 20 km/l

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O VW Saveiro a Diesel, foi produzido por um curto espaço de tempo aqui no Brasil, entre 1989 e 1991, mas para exportação, pois a lei de 19 de novembro de 1976 proibia veículos de passeio e pequenos utilitários a utilizarem motores a Diesel.

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Com o passar dos anos o governo federal foi fechando o cerco, até chegar em 1994 onde as montadoras só poderiam produzir os seguintes veículos com motores a Diesel, ônibus, caminhões, picapes e furgões com capacidade de carga de 1000 kg ou mais.

Mas se a lei era tão restrita, como existia Saveiro a Diesel rodando no Brasil? Uma porcentagem de unidades para exportação recebiam autorização especial para rodar dentro da fábrica, e outro grupo de exemplares algo próximo de 10 veículos novos por ano, tinham a mesma autorização para rodar em ruas e rodovias como veículos de teste para produção em massa, e posteriormente serem vendidos em outros países.

Muitos dos exemplares legalizados para teste drive e projeto piloto em solo brasileiro acabaram ficando por aqui, de maneira legal, devidamente registradas no Sistema Nacional de Trânsito e no conjunto de órgãos e entidades do país, dos estados, do Distrito Federal e dos municípios. Porém a produção em massa em solo brasileiro nunca foi autorizada.

Porém alguns leitores do site Motor Tudo, afirmam categoricamente que existiram sim, unidades zero km vendidas em concessionárias aqui no Brasil, entre os anos de 1989 e 1991.

Para o mundo dos colecionáveis, as unidades comercializadas são devidamente legalizadas como citado acima. Se tornaram as vedetes das picapes colecionáveis, com valores que podem passar fácil dos R$ 150.000,00. O valor depende da porcentagem de originalidade, e estado de conservação do veículo.

Motorização, a Volkswagen desenvolveu sobre o motor AP, um projeto com adaptação para o Diesel com duas motorizações, 1.5 e 1.6. O modelo 1.5 de 52 cv fazia em média 20 km/l na estrada. Não é exatamente o mesmo motor que equipava a Kombi a Diesel, é um upgrade muito mais significativo.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste manual;

Frisos – Fino friso emborrachado, em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Originais 155/80 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Saveiro CLi”, Na tampa da carroceria;

Lanterna Traseira – Tricolor, tradicionais VW Saveiro e Parati Quadrada;

Bagageiro – Não – Modelo picape;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Sem botões satélites, com mostradores básicos;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores cinza e grafite;

Volante – De dois raios espumado;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Carroceria em aço, devidamente emborrachada;

Ficha Técnica – Saveiro a Diesel

Carroceria – VW Picape;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – 1.5;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 52 cv;

Peso Torque – N/D kg/kgfm;

Cilindrada – 1488 cm³;

Torque máximo – 9 kgfm a 2500 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Injeção direta;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 893 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4070 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1622 mm;

Altura – 1368 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 19,1 Segundos;

Velocidade máxima – 139 km/h;

Consumo: Cidade 20 km/l – Estrada N/D km/l;

Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;

Porta malas – 870 Litros;

Carga útil – 580 kg;

Tanque de combustível – ;

Valor atualizado Aproximado – Não informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.