O SW da família Chevrolet que fez sucesso entre as décadas de 1970 e 1990, hoje conhecido por muitos como Caravan antiga, entrou para o mercado dos colecionáveis, mas longe do posto do irmão Opala, que sempre figurou entre os exemplares mais procurados e mais caros. Mas a história vem mudando.
Nos últimos três anos a procura pelo Chevrolet Caravan, principalmente exemplares da década de 1970, vem aumentando significativamente. Os modelos do início dos anos 1980, vem em segundo lugar como os mais procurados. Seguido pelas unidades da segunda metade da década de 1980 e início dos anos 1990 quando foi descontinuado.
Um exemplar da década de 1970, pode chegar fácil ao preço de R$ 100.000,00, dependendo da originalidade e do estado de conservação, ou que tenha passado por um processo de restauração classe “A”. Unidades customizadas ou da segunda metade da década de 1980 tem valor mais em conta, algo entre R$ 40.000,00 e R$ 60.000,00 dependendo do estado do veículo.
O Chevrolet Carvan, ano a ano vem ficando mais valorizado e chegando perto dos valores do irmão Opala, o motivo é que o SW foi produzido por um tempo menor e teve menos unidades emplacadas, consequentemente vem se tronando cada vez mais raro encontrar um veículo de qualidade em ótimas condições para fazer parte de um acervo.
A unidade da nossa matéria é uma Caravan antiga do ano de 1978 na versão DE Luxo, equipado com o motor 4.1 de 6 cilindros, 250-S, entregando 171 cv, torque máximo 32,5 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 175 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12,9 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 6 km/l e na estrada 8 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos em uma moldura na cor prata;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Dividida em 4 partes;
Retrovisores Externos – Redondos cromados;
Frisos – Metálico em toda a extensão do rodapé do carro;
Rodas – Tradicionais da família Opala, com calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Caravan DE Luxo”, na lateral dos para-lamas traseiro;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré, redondas duplas, posicionadas na horizontal;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em courvin e aço na cor grafite;
Volante – De dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico no centro do painel;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual externo;
Acabamento dos bancos – Em tecido;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpete;
Porta-malas – Com forração emborrachada – Opcional para carpete;
Ficha Técnica – Caravan antiga – Na versão De Luxo do ano de 1978
Carroceria – SW;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 4.1 Cód 250S;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 171 cv;
Peso Torque – 38,5 kg/kgfm;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 marchas, com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1146 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4631 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1384 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12,9 Segundos;
Velocidade máxima – 175 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;
Autonomia: Cidade 390 km – Estrada 520 km;
Porta malas – 774 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 65 Litros;
Preço atualizado Aproximado – R$ 337.955,00 – Sem opcionais;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
