Após de 20 anos do seu lançamento na Europa, finalmente ele chegava ao Brasil, e o modelo GLX 2.0 4 portas, era uma das versões mais desejadas
Lançado em 1974 na Europa, chegou a ser cogitado a produção no Brasil no início da década de 1980, mas os custos de adaptação para o atrasado mercado brasileiro tornou o projeto inviável.
No início da década de 1990, com a abertura do mercado para importação, o Golf desembarca no Brasil, além da badalava versão GTi 2.0, o modelo GLX 2.0 4 portas, pisa em terras brasilis, e logo ganha a simpatia dos brasileiros.
A versão de GLX do badalado hatch de médio porte da Volkswagen, vinha equipada com itens de luxo, além de um acabamento de alta qualidade raro nos modelos Volkswagen produzidos por aqui. O saudável e ágil motor VW EA 113, que na verdade era uma ramificação mais atualizada do nosso AP, entregava um ótimo desempenho, além de ser muito confiável.
A grande questão em ter um Volkswagen Golf na década de 1990, era o status que o carro proporcionava, com um fã clube espalhado pelo mundo, inclusive aqui no Brasil, ter um Golf, era o sonho de muitos jovens e adultos.
Desempenho
O saudável motor EA 113, era seguro e descomplicado, ágil na cidade e bom de estrada, se destacava pelo baixo consumo na estrada, fazendo 15,3 km/l, uma ótima média para um carro 2.0 pesando mais de uma tonelada. O problema era o custo das manutenções, estava entre as mais caras do Brasil.
Os modelos Golf GTi e GLX 2.0, não eram os carros mais rápidos do Brasil durante a década de 1990, mas o carro era extremamente equilibrado, oferecia um ótimo desempenho, entregando aquilo que a montadora prometia.
Em retas em velocidades acima de 160 Km/h, o motor se mantinha estável, sem passar vibrações para a cabine, o conjunto carroceria e chassi era muito eficiente, aliado a uma suspensão bem desenvolvida, o carro era muito bom de curvas de alta, mesmo com pista molhada.
Imagens Século 20 Veículos antigos.
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Acabamento Externo.
Frente estilo europeia, com faróis embutidos com as luzes de longo alcance.
Setas e faróis de neblina embutidos no para-choque.
Para-choque envolventes na cor do carro.
Retrovisores embutidos com controle interno elétrico.
Rodas de liga-leve 185/60 R14.
Friso lateral emborrachado.
Maçanetas pretas.
Lindas lanternas traseiras boleadas tricolor, exclusivas família GOLF.
Pequeno aerofólio traseiro com Break Light embutida.
Limpador de vidro traseiro.
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Acabamento Interno
Painel moderno de fácil visualização com conta-giros.
Volante espumado de 4 raios.
Bancos com acabamento em tecido de primeira linha, com encosto de cabeça com regulagem, nos dianteiros e traseiros.
Acabamento das portas em vinil e tecido aveludado.
Bancos em fino tecido aveludado, com encosto de cabeça para quatro passageiros.
Retrovisores e travas elétricas.
Ar-condicionado.
Aquecedor.
Vidro elétrico nas 4 portas.
Rádio toca fitas digital AM/FM.
Desembaçador elétrico do vidro traseiro.
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Ficha Técnica – GOLF GLX 2.0 1995
Carroceria hatch.
Médio porte.
Motor VW 2.0 EA113 transversal.
Injeção Multiponto.
Direção Hidráulica.
Câmbio manual 5 marchas.
Freios a disco ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras..
Peso 1125 kg.
Potência 114 cv de força.
16,7 kgfm a 3200 rpm.
De 0 a 100 – 10 Segundos.
Velocidade máxima 190 km/h.
Consumo Cidade 10,3 km/l Estrada 15,3 km/l.
Autonomia: Cidade 566,5 km – Estrada 841,5 km.
Porta malas 330 Litros.
Carga útil Não informado.
Tanque de combustível 55 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 132.487,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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Motor Tudo – Volkswagen GOLF GLX 2.0 1995.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
