Dodge vermelho, a versão Dart DeLuxo de 1975, literalmente feito para a classe “A” brasileira, e hoje quase 5 décadas depois, como um colecionável raro de alto custo, ainda continua apenas ao alcance da classe A.
Durante a década de 1970, os poderosos V8 e 6 cilindros, de todas a marcas e modelos, eram o nosso sonho de consumo, símbolo de luxo, poder e muito bom gosto. Apenas ao alcance de empresários e políticos do médio e alto escalão brasileiro. Um modelo desenvolvido e posicionado para a classe A.
Mas nem sempre foi assim, durante a década de 1980, o sonho acabou. Com a nova tendência do mercado por modelos de médio porte e compactos, aliado a crise do petróleo, eles foram simplesmente esquecidos ou sucateados. 1981 chega ao mercado o Ford Del Rey, 1982 o Chevrolet Monza, 1983 Ford Escort, 1984 VW Santana, aliados ao já existentes Ford Corcel e Passat Quadrado, vivíamos outra realidade.
Era bastante comum ver modelos V8 que foram as grandes celebridades na década de 1970, abandonados em terrenos baldios, garagens ou mesmo em ferro velho. Também era bastante comum ver unidades em estado de sucata rodando nas ruas dos grandes centros, o preço de um exemplar, era em média de R$ 500,00 e R$ 800,00, atualizado para valores de 2022.
Mas durante a década de 1990, essa história começou a mudar, com a febre dos restauradores de carros clássicos e o crescimento do mercado de revendas de modelos antigos, eles renasceram das cinzas. Muitos modelos ainda em estado de zero km, foram encontrados em galpões e garagens, outros ainda em condições voltar a vida, foram restaurados.
Hoje o mercado dos gigantes V8 e 6 cilindros da década de 1970 voltou, e esta apenas ao alcance da classe “A”, uma unidade ainda em estado de zero km ou que recebeu uma restauração de primeira linha, o preço pode variar entre, R$ 180.000,00 até R$ 300.000,00.
A unidade da nossa matéria, é um Dodge vermelho, a versão Dart DeLuxo de 1975, na carroceria cupê, com câmbio na coluna de direção, equipado com o motor 318 5.2 V8, de 198 cv, troque máximo 41,5 kgfm a 2400 rpm, com velocidade final real de 177 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12 Segundos. Quanto ao consumo, fazia 4,7 km/l na cidade e 7 km/l na estrada.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo em uma moldura de alumínio;
Setas dianteiras – Embutidas atrás da grade de ar do motor;
Para – choques – Largas lâminas de aço carbono cromadas;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;
Retrovisores Externos – Redondos, cromados;
Frisos – Metálico em toda a extensão do rodapé do carro;
Rodas – De aço tradicionais família Dodge com lindas calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – Dart DeLuxo, no para-lama traseiro;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em couro, e aço;
Volante – De três raios, com acabamento em couro;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual – Opcional mecânico interno;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Dodge vermelho – Na versão Dart DeLuxo de 1975
Carroceria – Cupê;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – LA 318 5.2;
Cilindros – 8 em V;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 36 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 3 velocidades, alavanca na coluna de direção;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1495 kg;
Comprimento – 4960 mm;
Distância entre-eixos – 2820 mm;
Largura – 1810 mm;
Altura – 1390 mm;
Potência – 198 cv;
Cilindrada – 5212 cm³;
Torque máximo – 41,05 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;
Velocidade máxima – 177 km/h;
Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 7 km/l;
Autonomia: Cidade 291 km – Estrada 434 km;
Porta malas – 436 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 62 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 353.256,00 ;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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