Dodge 1973, com ar e direção de fábrica, no auge da era dos gigantes de luxo

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Dodge 1973, no auge da guerra dos gigantes de luxo, a versão Dart De Luxo, trazia de série direção hidráulica, ajuste mecânico interno dos retrovisores, e opcional para ar-condicionado, era uma das principais armas da montadora para encarar a briga contra, Chevrolet Opala, Ford Galaxie e o recém chegado Ford Maverick.

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O ano de 1973, foi bastante significativo para a indústria automobilística brasileira. Por um lado, os esportivos e modelos de luxo de grande porte viviam seu auge, glamour, requinte e status, um mundo feito para poucos. Por outro lado nascia uma nova tendência, o mercado dos médios, o Dodge 1800 “Polara”, no ano seguinte o VW Passat, além do já conhecido Ford Corcel, que começariam a traçar uma nova história.

O exemplar da nossa matéria é um Dodge Dart De Luxo 1973, na carroceria cupê, na cor vermelho nascente metálico. O modelo ainda oferecia outros opcionais como teto em vinil, e algumas concessionárias entregavam kits paralelos com vidro elétrico.

No mercado tinha o custo de compra da unidade zero km, e das manutenções preventivas e corretivas, abaixo do Ford Galaxie, e acima do Chevrolet Opala. Não era o mais emplacado do segmento, mas sem dúvida um dos mais desejados.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto do projeto, ainda era atualizado para a época, mesmo assim era sempre bom o motorista ficar atento a curvas de alta, e em retas em altas velocidades, suspensão muito macia + direção hidráulica pouco precisa = ver o mundo girar.

Motor – Utilizando o motor Dodge LA 318 de 198 cv, deixava a desejar em velocidade final, apenas 177 km/h, o motivo era para evitar a concorrência no quintal de casa com a versão esportiva, charger R/T.

Câmbio – O câmbio manual de 3 velocidades, na coluna de direção, era eficiente, e charmoso, mas como todo câmbio na coluna de direção exigia manutenções preventivas e dia.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muito fôlego, o carro era seguro e eficiente, indo de 0 a 100 em ótimos 12 Segundos.

Consumo – No início da década de 1970, consumir 4,7 km/l na cidade e 7 km/l na estrada, não era um problema para quem tinha muita grana no bolso para comprar um carro de luxo.

**Imagens brunelliveiculosantigos.com.br**

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo em uma moldura de alumínio;

Setas dianteiras – Embutidas atrás da grade de ar do motor, entre os faróis – Com repetidor de setas na parte superior dos para – lamas;

Para – choques – Largas lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;

Retrovisores Externos – Redondos, cromados e com controle mecânico interno;

Frisos – Metálico em toda a extensão do rodapé do carro;

Rodas – De aço tradicionais família Dodge com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – Dart de Luxo, no para-lama traseiro;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em couro, madeira e aço;

Volante – De três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Dodge 1973, na versão Dart De Luxo

Carroceria – Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – LA 318 5.2;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 36 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 3 velocidades, alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1495 kg;

Comprimento – 4960 mm;

Distância entre-eixos – 2820 mm;

Largura – 1810 mm;

Altura – 1390 mm;

Potência – 198 cv;

Cilindrada – 5212 cm³;

Torque máximo – 41,05 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;

Velocidade máxima – 177 km/h;

Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 7 km/l;

Autonomia: Cidade 291 km – Estrada 434 km;

Porta malas – 436 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 62 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 353.256,00 ;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.