Nasceu na Europa em 2001, desembarcou no Brasil em 2003 para substituir o Fiat Brava, mesmo com motor GM família I 1.8 8V, na versão Stilo 2007 Connect, que era uma das configurações básicas com um algo a mais, entregava um ótimo desempenho aliado a segurança e conforto.
O projeto foi desenvolvido na Europa no final da década de 1990 e chegou as ruas em 2001, o foco era um modelo hatch de médio porte, com um espaço interno interessante e com um novo conceito em segurança. A célula de sobrevivência utilizava uma engenharia mais moderna, com 60% dos aços de ultra-alta resistência.
Com exceção do motor na versão top de linha, o patrola serra 2.4 de 20V que era da montadora italiana, o restante das versões eram equipadas com motores de 8V e 16v Chevrolet. A tendência se estendeu para o Pálio de Doblò.
A unidade aqui da matéria é um Fiat Stilo 2007 Connect, com motor 1.8 de 8V, uma das versões básicas com um algo a mais, como controle automático de velocidade, direção elétrica, sensor de estacionamento traseiro, computador de bordo, e opcional para airbags, teto solar elétrico e freios ABS. Controle de tração e estabilidade eram privilégios apenas das versões top de linha.
Desempenho
Estabilidade – A Fiat manteve a mesma qualidade de seus antecessores, equilibrado em curvas e estável em retas em altas velocidades.
Motor – Era o eficiente e robusto, GM Família I 1.8 de 8V, com aceleração de 0 a 100 de 10,7 segundos, e velocidade final real de 190 km/h.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, ainda sofria com a cultura Fiat, nem sempre os engates era precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Um carro rápido, preciso nas acelerações, era seguro e eficiente.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros a gasolina de um carro de médio porte, fazer 9,7 km/l (G) na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época, ficha técnica completa no final da matéria.
Acabamento Externo
Faróis – Retangulares, com luzes de longo alcance;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos, com controle elétrico interno;
Frisos – Emborrachados nas portas;
Rodas – Rodas de liga-leve 205/55 R16;
Maçanetas – Na cor da carroceria;
Logo – “Stilo” Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Opcional;
Limpador do vidro traseiro – Opcional;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular + computador de bordo;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil nas cores grafite e cinza;
Volante – Espumado de três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas quatro portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Bipartido;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros, com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Stilo 2007 Connect
Carroceria – Fiat Hatch;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – 1.8 GM Família I;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Flex;
Potência – 114 cv (A) 112 cv (G);
Cilindrada – 1796 cm³;
Torque máximo – 18,5 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 2800 rpm;
Potência Máxima – 5500 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção multiponto;
Direção – Elétrica;
Câmbio – Manual de 5 marchas;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1230 kg;
Controle de tração – Não;
Controle de estabilidade – Não;
Comprimento – 4253 mm;
Distância entre-eixos – 2600 mm;
Largura – 1756 mm;
Altura – 1540 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 10,7 Segundos;
Velocidade máxima – 190 km/h;
Consumo: Cidade 6,4 km/l (A) 9,7 km/l (G) – Estrada 8,9 km/l (A) 13 (G);
Porta malas – 350 Litros;
Carga útil – N/D;
Tanque de combustível – 58 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 125.259,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
