Em 1975 a Audi comercializava na Alemanha e na maioria dos países da Europa central, o irmão rico do nosso Passat, o Audi 100 Coupé.
A irmã de luxo da Volkswagen a Audi, comercializava nos anos 70 o que seria o irmão mais requintado do nosso Passat, com um motor 1.9 e 115 VC de força, o Audi 100 Coupé enchia os olhos do consumidor europeu.
Com uma frente muito parecida com a do nosso Passat e uma traseira que mais lembrava um Puma GTB, o carro fez sucesso até 1976, o Audi 100 coupé foi um daqueles casos de um ótimo carro, bonito e desejável que não emplacou, como o Volkswagen Apollo aqui no Brasil que causou um verdadeiro frisson em seu lançamento, mas acabou não dando em nada.
Em algumas versões como a de 1975 usava rodas de liga leve semelhantes as versões GL da linha BX aqui no Brasil entre os anos 1988 e 1990.
Outro detalhe interessante era o seu painel que também lembrava bastante o nosso Passat, porém por lá era mais completo.
Quatro anos após seu lançamento e ainda sem decolar nas vendas, a Audi tenta mais uma cartada com seu modelo, em uma parceria com sua irmã Porsche, lançaram o Audi 100 Coupé V3 com motor V8 e incríveis 350 CV de força.
Mesmo com todas as tentativas, incluindo uma mãozinha da Porsche, o projeto não deslanchou e em 1976 o carro foi descontinuado pela montadora.
Mas suas linhas e seu projeto ficaram na prancheta e serviram como modelo e exemplo para os futuros médios tanto da Audi como da Volkswagen.
No início dos anos 80 a Audi lança o Audi 100 Avant uma segunda geração do Audi 100, e o Audi Quattro, dois coupés médios que fizeram bastante sucesso nos anos 80 e até o início dos anos 90.
Motor Tudo – Audi 100 Coupé.