Em 1975 mesmo com a crise do petróleo no auge, os modelos de luxo de grande porte, ainda davam as cartas no mercado direcionado a classe alta, políticos e empresários de alto escalão, eram o público alvo.
O Dodge Dart De Luxo foi lançado em 1969, a carroceria cupê só chegou no ano de 1971, como uma opção a mais no mercado. A família Dodge Dart nas versões top de linha, ofereciam o que havia de melhor no mercado brasileiro.
Na qualidade de acabamento, tecnologia e instrumentos de conforto. Mas foi posicionado pela montadora com um veículo de custo intermediário, no mercado dos modelos de luxo de grande porte, entre o Ford Galaxie e o Chevrolet Opala 6 cilindros.
A unidade aqui da matéria o Dodge Dart De Luxo cupê 1975, foi devidamente restaurado com pintura azul, rodas cromadas e faixa na vertical na lateral traseira, uma referência aos Dodges americanos.
Durante as décadas de 1980 e 1970, o Dodge Dart De Luxo cupê, se tornou basicamente um peso para os proprietários, sem valor de mercado e com peças de reposição cada vez mais escassas.
Como modelos usados, ofereciam uma relação custo benefício muito longe da realidade, o resultado eram carros abandonados em terrenos baldios, ou em garagens, na mesma época você poderia conseguir uma unidade, pelo valor aproximado de R$ 2.000,00 a R$ 4.000,00 em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021.
Mas já no final da década de 1990 e início da década dos anos 2000, com o mercado dos colecionáveis a todo o vapor, e a ótima qualidade de restauração de alguma empresas, um modelo Dodge da década de 1970, hoje facilmente pode ultrapassar os R$ 200.000,00.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma estabilidade relativa, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, ainda era considerado atualizado para o meio da década de 1970. Mas com um V8 em baixo do capô, somado a uma direção hidráulica pouco precisa e uma suspensão muito macia, era sempre bom o motorista ficar atento, para não ver o mundo girar.
Motor – Utilizando o motor Dodge V8 LA 318 de 198 cv, era robusto e confiável, com um giro bastante estável em altas rotações. Mas o custo das manutenções preventivas e corretivas, de um modelo Zero km, estavam apenas ao alcance da classe alta.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho, tinha engates precisos e macios, e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um modelo V8 de um carro pesando 1495 kg, fazer 4,7 km/l na cidade, estava dentro do esperado para um modelo de alto custo, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;
Setas dianteiras – Embutidas atrás da grade de ar do motor;
Para – choques – Em largas lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;
Retrovisores Externos – Redondos cromados;
Frisos – Fina faixa lateral adesiva – no final o Logo “Dart De Luxo”;
Rodas – De aço tradicionais família Dodge Dart, cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Dodge”, na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Em cor única com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Opcional;
Acabamento do painel – Metal e couro preto, com detalhes cromados;
Volante – De três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Opcional;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico, no centro do painel;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Dodge Dart De Luxo cupê 1975
Carroceria – Cupê;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – LA 318 5.2;
Cilindros – 8 em V;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 198 cv;
Peso Torque – 36 kg/kgfm;
Cilindrada – 5212 cm³;
Torque máximo – 41,5 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1495 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Barra de torção;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de mola semielipticas;
Comprimento – 4960 mm;
Distância entre-eixos – 2820 mm;
Largura – 1810 mm;
Altura – 1390 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;
Velocidade máxima – 177 km/h;
Consumo: Cidade 4,7 km/l – Estrada 7 km/l;
Autonomia: Cidade 291 km – Estrada 434 km;
Porta malas – 436 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 62 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 210.832,00 – Sem opcionais;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
