Voyage Super 1986

Em 1986 a Volkswagen lança o irmão do Gol GT 1.8, o Voyage Super 1.8, uma versão sedã do pequeno hatch esportivo.

Entre os anos de 1984 e 1986, os esportivos de pequeno e médio porte passaram a ser as estrelas do mercado nacional, estávamos vivendo a era dos badalados, Gol GT 1.8, Passat GTS Pointer 1.8, Escort XR3, Uno 1.5R e Monza hatch S/R, empolgada pelas ótimas vendas a Volkswagen resolveu ampliar seu leque de esportivos compactos, lançando o Voyage Super 1.8.

A ideia inicial era lançar o esportivo sedã compacto, com o nome VW Voyage GT 1.8, como o irmão hatch, mas a montadora ficou receosa em criar uma briga em família, e o novo esportivo foi batizado de Voyage Super 1.8.

O carro tinha o mesmo motor e câmbio do Gol GT 1.8, o mesmo acabamento interno, com algumas pequenas alterações, mas as rodas de liga leve que também equipavam o Gol GT só equipavam o Voyage Super 1.8 como item opcional, as rodas de série vinham com calotas de plásticos, atitude da montadora que na época muitos não entenderam.

Bonito e eficiente como na sua versão hatch, mas foi lançado já no final de uma era, no ano seguinte em 1987 chegamos aos tempos dos para – choques envolventes e novas siglas para os modelos, o Gol GT 1.8 deu lugar ao Gol GTS 1.8S que tinha um novo motor com cabeçote do Golf 1.8 alemã, e o Voyage Super deu lugar ao Voyage GLS 1.8 que tinha um visual mais discreto, familiar e com um torque mais comportado que de seu antecessor.

Por ter sido produzido por apenas 1 ano, “1986” o modelo se tornou bastante raro, dificilmente se encontra um para comprar nos dias de hoje.

Desempenho

O motor AP 1.8, estava em sua primeira geração aqui no Brasil, equipando o Gol GT 1.8, Passat GTS Pointer 1.8, Voyage Super 1.8 e a linha Santana, era elástico e muito confiável, considerado o mais robusto do mercado.

O câmbio 5 marchas de relações curtas, tinha engates muito preciso e macio, dando um ar todo esportivo ao carro.

O conjunto carroceria, chassis / bloco e suspensão, dava ao Voyage Quadrado segurança e eficiência em curvas de alta, mesmo com piso molhado.

Acabamento Externo

Frente com faróis quadrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Grade de ar do motor pintada na cor do carro;

Para – Choques em lâminas de aço, pintados na cor grafite, com friso emborrachado frontal;

Cantoneiras de plástico estendidas na lateral dos para – choques;

Logo “1.8 na grade de ar do motor;

Faróis de neblina retangulares, na parte – inferior do para – choque dianteiro;

Spoiler dianteiro, na parte abaixo do para – choque;

Retrovisores satélite, com controle mecânico interno;

Rodas de liga – leve estilo GT, 185/60 R14;

Logo “S” de Super em vermelho na tampa do porta malas;

Lanternas traseiras tricolor, com luz de ré, tradicional da linha Voyage quadrado;

Saída do escapamento dupla, estilo GT.

Acabamento Interno

Painel quadrado, com conta – giros e indicador de mudanças de marcha;

Volante esportivo, 4 bolas;

Logo “Super” em vermelho no painel;

Fino friso vermelho na extensão do painel, dando um ar mais esportivo;

Relógio digital no console;

Rádio AM/FM “Volkswagen”;

Ventilador de três velocidades;

Ar – quente;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Acabamento de bancos e portas em tecido, em tons cinza;

Bancos esportivos, Recaro;

Encosto de cabeça com regulagem no banco dianteiro;

Banco do motorista com regulagem de altura;

Acionamento dos vidros, manual basculante;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Ficha Técnica – Voyage Super 1.8

Carroceria sedã;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor AP 1.8;

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção simples;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 960 KG;

Potência 99 CV – mas na prática entregava em média 107 CV;

Potência Máxima 5200 RPM.

De 0 a 100 – 9,5 Segundos;

Velocidade máxima 167 KM/h;

Consumo Consumo na Cidade 6,8 KM/L – Estrada 10 KM/L;

Porta malas 382 Litros;

Carga útil 390 KG;

Tanque de combustível 55 Litros;

Preço atualizado aproximado R$ 67.328,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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