Volkswagen SP2 1972 primeiro ano de produção com incríveis acessórios Dacon

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Apresentado em 1971, e com a produção iniciada em 1972, emplacou 10.205 unidades até o ano de 1976, um esportivo compacto brasileiro com qualidade de acabamento europeu

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Desenhado e desenvolvido por brasileiros, no recém criado departamento de estilo na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), o bem sucedido esportivo, chegou a ter 500 unidades exportadas para o velho continente.

Com acabamento interno preto, possui raros acessórios colocados quando 0km na Dacon:
-Bancos esportivos reclináveis com encostos integrados.
–Teto-solar de lona, com defletor da inglesa Webasto.
-Retrovisores BMW.

O público fã da montadora alemã no Brasil, estava acostumado com modelos compactos populares com acabamento modesto, em 1972 os modelos SP1 e SP2, surpreenderam pelo lindo visual da carroceria, e pela qualidade do acabamento interno.

Desempenho

O modelo foi montado sobre a plataforma do Volkswagen Variant, utilizando um câmbio mais alongado e o motor 1.7 boxer refrigerado a ar.

O motor trazia circuito de lubrificação redimensionado, pistões com 88 mm de diâmetro para elevar a cilindrada a 1.7 litro e leve aumento na taxa de compressão de 7,2:1 para 7,5:1, deixando o SP2 com 75 cv.

Estabilidade – Utilizando a mesma plataforma do VW Variant, estabilidade não era seu forte, mesmo com pneus radias montados em largas rodas, não melhorava muito o desempenho, mas o maior problema ficava para as freadas em altas velocidades, com fácil travamento das rodas dianteiras.

Retomadas e ultrapassagens – Para um modelo 1600 refrigerado a ar, chamava a atenção, era seguro e eficiente.

Consumo – Para um motor 1600 de um esportivo a gasolina, fazer 6,9 km/l na cidade era uma boa média, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis – Duplos na horizontal, de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutidas embutidas no para – choque;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, nos para – lamas traseiros;

Retrovisores Externos – Cromados estilo raquete;

Frisos – Adesivo em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço 185/60 R14;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “VW-SP2” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em couro e vinil;

Volante – Esportivo de três raios, com acabamento em couro costurado a mão;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – N/D;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro marrom;

Acabamento das portas – Em couro marrom;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros, nos bancos dianteiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Volkswagen SP2 1972

Carroceria – Cupé;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW Boxer 1.7 refrigerado a ar;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 75 cv;

Peso Torque – 68,46 kg/kgfm;

Cilindrada – 1678 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades alongado com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 890 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi eixo-oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4212 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1610 mm;

Altura – 1158 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos;

Velocidade máxima – 161 km/h;

Consumo: Cidade 6,9 km/l – Estrada 10,9 km/l;

Autonomia: Cidade 276 km – Estrada 436 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 245 kg;

Tanque de combustível – 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 120.497,00 – Valor 0 km sem acessórios Dacon;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.