No início da década de 1990, a versão intermediária Voyage GL 92 1.8 4 portas, atingiu se auge desde seu lançamento quando ainda era classificada como “LS”. O sedã compacto da VW chegou ao mercado em 1981, causando um verdadeiro frisson nos fãs da montadora.
Além do lindo visual, já nasceu com o motor BR-15 refrigerado a água do badalado Passat. A versão 4 portas já não era mais produzida em solo brasileiro, passou a ser importada da Argentina, mas ainda era o sedã compacto mais respeitado do Brasil.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.
Motor – Utilizando o motor VW AP 1.8 de 95 cv a gasolina, era robusto, rápido e de manutenção relativamente barata e descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações curtas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ai se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um motor 1.8 a Gasolina, fazer 9,6 km/l na cidade era um consumo bastante generoso para um compacto, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte americanas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor grafite;
Faróis de neblina – Opcional;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste mecânico interno;
Frisos – Emborrachado na parte inferior da lateral em toda a extensão do carro;
Rodas – De liga – leve enraiadas 175/70 R13;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – “Voyage GL”, Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Voyage década de 1990;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite – com botões satélites;
Volante – De dois raios espumado;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Digital no centro dos mostradores;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;
Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido plástico;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Voyage GL 92 1.8 4 portas
Carroceria – Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 4;
Motor – AP 1.8;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 95 CV;
Peso Torque – 63,78 kg/kgfm;
Cilindrada – 1781 cm³;
Torque máximo – 15,6 kgfm a 3200 rpm;
Potência Máxima – 5400 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 995 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4072 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1349 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;
Velocidade máxima – 160 km/h;
Consumo: Cidade 9,6 km/l – Estrada 14,2 km/l;
Autonomia: Cidade 451,2 km – Estrada 667,4 km;
Porta malas – 382 Litros;
Carga útil – 360 kg;
Tanque de combustível – 47 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 78.896,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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