No início da década de 1990 a picape C20 era a segunda melhor opção de compra da família Chevrolet entre as picapes de grande porte
Com a abertura do mercado em 1992, os modelos importados e os novos lançamentos nacionais, deixaram o mercado de picapes no Brasil altamente competitivo, principalmente com a invasão dos modelos de médio porte, como a Ford Ranger, voltado ao público que buscava visual e um desempenho mais urbano. Com isso os modelos de grande porte como F-1000 e D-20 perderam espaço no mercado, mas a Chevrolet C20 DE Luxe 1993 ainda tinha uma carta na manga.
Mesmo sendo uma picape de grande porte e classificada como modelo de luxo, o preço na concessionária era bem inferior ao modelo a diesel D-20 e ainda conseguia ser mais barata que as versões top de linha da concorrente Ford Ranger.
Além de um lindo visual externo, era equipada com itens de luxo e conforto como, ar – condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, encosto de cabeça vazado, entre outros, além do motor Chevrolet 4.1 de 6 CC.
Desempenho
Equipada com o confiável e já consagrado motor Chevrolet Código 250, 4.1 6cc, entregava bons 118 cv de força.
Na cidade era ágil para os padrões de uma picape de grande porte, o câmbio 4 machas era eficiente, de engates precisos que ajudava no desempenho na área urbana e com carga máxima de 1230 kg.
Na estrada conseguia ser mais rápida e ágil que o modelo a diesel, mas seu calcanhar de aquiles era o consumo, 5 km/l sem carga na área urbana, um consumo bem alto para a época.
A estabilidade em curvas de alta e em retas em altas velocidades era eficiente, com um peso muito bem distribuído se tornou um dos modelos mais bem sucedidos do país.
Acabamento Externo
Frente com faróis trapezoidais, com luz de longo alcance embutido em uma mesma lente.
Grade de ar do motor de plástico preto, no mesmo alinhamento dos faróis.
Para – choques em lâminas de aço carbono na cor da carroceria.
Adesivo em toda a extensão lateral em tons cinza e azul claro, com o logo “De Luxe”.
Logo “C20 Custom” na lateral dos para – lamas dianteiros.
Retrovisores satélites, com capa na cor da carroceria.
Rodas de liga – leve 255/75 R16.
Entrada de ar no teto.
Ganchos para amarração de carga, na parte externa da carroceria.
Maçanetas na cor grafite.
Lanternas traseiras tricolor.
Imagens Pastore Car Collection
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Acabamento Interno
Painel completo, com mostradores bem localizados + conta – giros.
Relógio digital.
Volante anatômico de dois raios, com ajuste de altura.
Acendedor de cigarros.
Cinzeiro embutido no painel.
Assoalho e teto acarpetados.
Acabamento das portas em vinil.
Ar – condicionado.
Ventilador.
Ar – quente.
Vidros elétricos e travas elétricas.
Ajuste elétrico do espelho retrovisor.
Bancos com acabamento aveludado e encosto de cabeça para três passageiros.
Carroceria metálica, com frisos de madeira no piso e estepe embutido.
Imagens Pastore Car Collection
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Ficha Técnica – Chevrolet C20 De Luxe 1993
Carroceria Picape;
Grande porte;
2 portas;
Motor Chevrolet Cód 250 – 4.1;
Cilindros 6 em linha;
Tração Traseira;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção Hidráulica;
Câmbio manual de 4 marchas;
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1790 kg;
Potência 118 cv;
De 0 a 100 – 19,7 Segundos;
Velocidade máxima 145 km/h;
Consumo Cidade 5 km/l Estrada 7,1 km/l;
Porta malas 1846 Litros;
Carga útil 1230 kg;
Tanque de combustível 88 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 287.125,00 – sem opcionais;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens Pastore Car Collection
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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros Clássicos brasileiros – Picapes
Vcs poderiam fazer uma reportagem sobre a D-20 91, uma verdadeira máquina!
Os melhores carros que tinha as montadoras pararam de montar, Fusca, d10. D20, Silverado, Passat Gts pointer e tantos outros que a gente perde a conta