O carro mais caro em produção em solo brasileiro, sinônimo de luxo e poder, um projeto considerado atualizado até mesmo para os padrões internacionais da época.
1973 foi marcado pelo auge da família Dodge V8, e pelo grande número de unidades emplacadas no Brasil de veículo de luxo e esportivos de grande porte. Vivíamos a era dos muscle cars, e o modelo Ford dominava como o mais caro e completo.
As versões top de linha do Ford Galaxie Landau, ofereciam de série itens que para a realidade brasileira ainda estavam muito a frente do nosso tempo. Uma plataforma moderna bem estilo Tio Sam, ar condicionado, direção hidráulica e câmbio automático de 3 velocidades.
O carro mesmo nas versão de entrada, naturalmente já entregava status de glamour e muito dinheiro no bolso. A alavanca na coluna de direção era um show a parte. O preço também era outro show.
O valor de uma unidade zero km em 1973, mesmo nas versões de entrada, ficava na casa dos R$ 580.000,00, já unidades top de linha como a da matéria, o preço passava facilmente dos R$ 600.000,00.
Os principais clientes da montadora eram empresários, fazendeiros e políticos bem sucedidos. Mas não se iluda, mesmo para o médio e alto escalão da política brasileira o preço também era bastante salgado.
A montadora usava o tradicional jogo de números e a política de boa vizinhança para vendas em grandes lotes, para governos estaduais e para o governo federal. Centenas de políticos como, deputados, senadores, ministros e governadores, se beneficiavam.
A Ford entregava uma ou duas unidades gratuitas para nosso simpáticos políticos, o restante era cobrado o mesmo preço que as concessionárias usavam em vendas para pessoa física.
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