Em 1966 chega a versão Itamaraty, apelidado “Palácio sobre Rodas”, com ar-condicionado e bancos em couro, em 1967 mais uma versão dava as caras, o Itamaraty Executivo, a primeira limusine fabricada em série no país. Mas nem tudo era alegria, a matriz Ford nos E.U.A, tinha outros planos.
A montadora Willys Overland, já era uma subsidiária da montadora Ford desde o final da segunda guerra mundial, e em 1968 oficializou sua fusão com a Ford. Mas ainda na primeira metade da década de 1960 em uma das visitas ao Brasil de Henry Ford II, ele disse, “esse projeto é ultrapassado trarei para o Brasil o Ford Galaxie”.
Mesmo assim com o Ford Galaxie já em produção, em 1968 Henry Ford II, autorizou uma tentativa aqui no Brasil de um novo upgrade no Aero Willys 2600.
Foi adaptado o motor V8 do Galaxie no Aero. Um dos engenheiros testou o desempenho do automóvel na estrada para Santos, mas a falta de estabilidade e a deficiência de frenagem do carro no trecho em descida e cheio de curvas, selou o destino de um dos maiores nomes da indústria brasileira, que ainda teve unidades produzidas até 1971, mas sem mudanças significativas.
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