1994, marcou o último ano de pico de vendas do médio que encantou o Brasil, foram 62.994 unidades emplacadas, já no ano seguinte já perto de ser descontinuado, emplaca apenas 31.924 veículos.
A série especial Chevrolet era montada na carroceria da versão GL, com itens de luxo e conforto da versão GLS, equipado com o motor 2.0 de 110 cv (G) e injeção monoponto. Também trazia adereços da série especial, como o logo Monza Club e pintura nas cores azul Strauss e vermelho Schumann.
Os itens que acompanhavam o modelo eram: Direção Hidráulica ; Travas e Vidros Elétricos; Ar Condicionado (Opcional); Painel de Instrumentos básico sem conta-giros com grafismo do Monza GL 1994 com números em amarelo; Volante de quatro raios (Monza Classic SE e Monza GLS) com logo CLUB em vermelho.
Regulagem de altura do volante; Interior na cor preto; Estofamento em veludo cinza claro com tecido navalhado em vermelho e azul; Apoios de cabeça traseiro; Painéis de porta em preto, com tecido dos bancos; Roda de Liga Leve 13′ (Rodas do Kadett GLS, presente nos modelos Barcelona, 650, Class, Club, Hi-Tech e opcional no GL) no Monza Club Vermelho.
Roda de Liga Leve 14′ (Idênticas as rodas do Monza Classic SE e Monza GLS até 1995) no Monza Club Azul; Para-choques em preto com friso vermelho (vermelho) ou friso prata (azul); Grade dianteira da cor do carro (azul ou vermelho); Pisca dianteiro transparente.
Imagens mascoteclassicos.com.br
Acabamento Externo
Acabamento Interno
Mecânica
