Configuração: VW Fusca; Versão: 1500; Carroceria: Sedan; Porte: Carros pequenos compactos; Ano: 1971; Cor: azul pavão.
No ano de 1971, o VW Fusca em todas as suas versões e configurações, foi o carro mais vendido do Brasil, com 175.497 unidades emplacadas.
As versões disponíveis eram: VW Fusca 1300, VW Fusca 1500.
No início da década de 1970, a unidade zero km, equipado com o motor 1500, era símbolo de poder e ostentação para a classe média. As condições para adquirir um automóvel eram muito diferentes dos dias de hoje.
No início da década de 1970, o Brasil estava no auge do processo de industrialização, com suas refinarias de petróleo já devidamente instalada desde a década de 1950.
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E a maior siderúrgica do país, a Cosipa, na cidade de Cubatão litoral paulista, que também foi montada na década de 1950, e ampliada em 1969. Que era a única empresa que fornecia chapas de aço para toda a indústria automobilística da América do Sul.
Desencadearam um processo de ampliação industrial e econômica no Brasil. A classe média, e a classe operário de médio escalão, passarão a ter um poder aquisitivo maior.
O mercado de carros usados e seminovos estava bastante aquecido, mesmo assim comprar um carro zero km, era uma tarefa literalmente ao alcance de poucos.
O VW Fusca 1500, era o equivalente ao VW Polo Comfortline 1.0 TSi, um compacto moderno, e muito procurado nas concessionárias. Mas existia um motivo para tanto sucesso.
A falta de concorrência, o Chevrolet Chevette e o VW Brasília, só chegariam em 1973, e o Fiat 147 em 1976.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Preto e aplique imitação de madeira jacarandá;
- Volante – De plástico injetado de dois raios e meia lua metálica para acionamento da buzina;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – N/D;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – N/D;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em vinil;
- Acabamento das portas – Em vinil e detalhes em aplique jacarandá;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Emborrachado;
- Porta-malas – Emborrachado.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era considerado atualizado para a época, com um desempenho modesto em curvas de alta e em piso molhado.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1500, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos.
Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente de engates precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1970, mas com 4 adultos e porta-malas cheio, era sempre bom ficar atento em ultrapassagens em vias de mão dupla.
Consumo – Para um motor 1500 a gasolina de um modelo compacto, 6 km/l na cidade estava dentro do esperado.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Volkswagen Boxer 1500;
- Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 52 cv;
- Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1493 cm³;
- Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
- Peso – 800 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4026 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1540 mm;
- Altura – 1500 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;
- Velocidade máxima – 125 km/h;
- Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;
- Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;
- Porta malas – 141 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 41 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 105.125,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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