Configuração: Chevrolet Opala; Versão: Diplomata SE 4.1/S; Carroceria: Sedan; Ano: 1989; Porte: Grande; Cor: Prata Lunar.
No ano de 1989, o Chevrolet Opala foi o 15º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 17.911 unidades.
As versões disponíveis eram: Opala S 2.5; Opala Comodoro 2.5; Opala Comodoro 4.1; Opala Diplomata 4.1; Opala Diplomata 4.1 AT.
No final da década de 1980, o número de unidades emplacadas de carros com motores a gasolina voltaram a crescer, principalmente dentro da família Opala.
As encomendas de modelos de grande porte a álcool foram diminuindo, e se tornando mais raros. A versão top de linhada família Opala, independente se era a gasolina ou a álcool, ainda estava no topo da hierarquia da indústria automobilística brasileira.
O modelo é de 1989, em uma época onde o gigante da Chevrolet reinava em absoluto. Em sua versão top de linha ao lado do irmão SW, era o carro nacional mais caro.
Com valores muito afrente das versões top de linha dos modelos de luxo de médio porte como Monza Classic 2.0 e Santana Executivo 2.0. Mas com valores abaixo do Escort XR3 Conversível e da perua Caravan Diplomata.
Entre os anos de 1989 e 1990 o Brasil iniciava a preparação para abertura de suas fronteiras comerciais, fechadas no meio da década de 1970.
A família Opala, também se preparava para uma nova era, conviver com os importados, e receber sua nova geração o Chevrolet Omega.
Equipamentos
- Painel – Com mostradores em escala circular;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
- Volante – Espumado de três raios, estilo executivo;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Sim;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Digital;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
- Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
- Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
- Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
- Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
- Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros e apoio para o braço;
- Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
Desempenho
Estabilidade – A plataforma, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos, e ainda era considerado atualizado para o final a década de 1980.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4.1, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo zero km, ainda eram considerados de alto para os padrões brasileiros.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era de engates macios e precisos, e dava ao carro um torque muito eficiente em baixas e médias rotações.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta malas cheio.
Consumo – Para um modelo de grande porte de alto custo a gasolina fazer em média 6,1 km/l na cidade, estava dentro do esperado.
Ficha Técnica
- Carroceria – GM Sedã;
- Porte – Grande;
- Portas – 4;
- Motor – 4.1/S;
- Cilindros – 6 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 118 cv;
- Peso Torque – 47,6 kg/kgfm;
- Cilindrada – 4093 cm³;
- Torque máximo – 28 kgfm a 2000 rpm;
- Potência Máxima – 4000 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1322 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4844 mm;
- Distância entre-eixos – 2667 mm;
- Largura – 1766 mm;
- Altura – 1408 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 12,2 Segundos;
- Velocidade máxima – 170 km/h;
- Consumo: Cidade 6,1 km/l – Estrada 9,4 km/l;
- Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 790 km;
- Porta malas – 396 Litros;
- Carga útil – 420 kg;
- Tanque de combustível – 84 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 556.990,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
