Configuração: Rolls Royce; Versão: Silver Shadow; Carroceria: Sedan; Ano: 1973; Porte: Grande; Cor: N/D.
Foi um divisor de águas para a montadora inglesa, trouxe um visual mais moderno em comparação com os modelos da montadora até aquele ano.
Também foi o primeiro da fabricante inglesa, a ser produzido com chassis monocoque, mais leve, mais seguro e mais resistente.
O modelo Silver Shadow, oferecia uma estrutura mais moderna e segura, aliado a um visual renovado. No acabamento interno a Rolls Royce manteve sua tradição, o mesmo visual que já acompanhava a empresa, com equipamentos e materiais de primeira qualidade.
O resultado foi o carro mais vendido da marca, entre os anos de 1967 e 1980, com pouco mais de 21 mil unidades comercializadas.
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Pode parecer pouco, mas para o segundo carro mais caro do mundo, ficando atrás apenas do Rolls Royce Camargue, era um número bastante expressivos.
Um clássico sedan inglês de grande porte, considerado um dos veículos mais luxuosos ao longo da história com sobra em conforto e robustez.
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Equipamentos
- Painel – Com diversos mostradores em escala km/h e mph;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em couro e madeira, raiz de nogueira;
- Volante – De em imitação de marfim de dois raios;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Sim;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Analógico;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 protas;
- Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
- Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
- Acabamento dos bancos – Couro Connolly;
- Acabamento das portas – Em couro Connolly, e madeira, raiz de nogueira e detalhes cromados;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Couro Connolly ;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto, do projeto, mesmo sendo desenvolvido com tecnologia do final da década de 1960, sem dúvida era um dos mais equilibrados, se não o mais e estável do mundo, entre os modelos de luxo de alto custo.
Motor – Utilizando o motor Rolls Royce V8 6.2, era robusto, confiável e com um giro bastante estável mesmo em altas rotações, robustez, maciez e eficiência eram suas marcas registradas.
Câmbio – O câmbio automático de 3 marchas era um dos pontos fortes do carro, o casamento perfeito com um motor rápido e macio.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.
Consumo – Definitivamente era o item que menos o proprietário pensava, com um modelo de alto custo na garagem, fazer 4 km/l na cidade estava dentro dos padrões para a época.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Grande;
- Portas – 4;
- Motor – 6.2;
- Cilindros – 8 em V;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 200 cv;
- Peso Torque – N/D kg/kgfm;
- Cilindrada – 6230 cm³;
- Torque máximo – N/D kgfm a N/D rpm;
- Potência Máxima – N/D rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – 2 carburadores corpo simples;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Automático de 3 marchas, com alavanca na colona de direção;
- Embreagem – Conversor de torque;
- Freios – Freio a disco ventiado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
- Peso – 2100 kg;
- Suspensão dianteira – N/D;
- Suspensão traseira – N/D;
- Comprimento – 5170 mm;
- Distância entre-eixos – 3035 mm;
- Largura – 1800 mm;
- Altura – 1460 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11,3 Segundos;
- Velocidade máxima – 187 km/h;
- Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 7,5 km/l;
- Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;
- Porta malas – N/D Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 100 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 10.524.000,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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