Força, qualidade e muito bom gosto em um mesmo carro: Configuração: BMW; Versão: 740i; Carroceria: Sedan; Ano: 1996; Porte: Grande; Cor: Cinza.
Durante a febre dos importados na década de 1990, ele não esteve entre os importados mais emplacados, era um modelo feito para um público bastante específico, sem pretensões de vendas em grandes lotes.
Na linda combinação de cores cinza com interior preto. Com apenas 102 mil km, possui um excelente motor V8 – 4.4 de 286 HP e câmbio automático de 5 velocidades.
Tração traseira com controle de estabilidade e de tração. Um clássico extremamente rápido, confortável e muito seguro.
Equipado com o BMW M62B44 – 4.4 V8, de tração traseira, entregava velocidade final real de 250 km/h e aceleração de 0 a 100 em 7 segundos, tudo com muito estilo, segurança e conforto. O modelo ainda vinha equipado com 2 airbags frontais, freios ABS a disco nas 4 rodas.
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O câmbio automático, trazia uma nova tecnologia pouco usada aqui no Brasil, sem trancos nas trocas de marchas e muito eficiente em ultrapassagens.
O acabamento interno era outro show a parte, painel e o console da alavanca de marchas vinham com forração em couro e madeira, volante multifuncional, uma novidade para a época, “com forração em couro”.
Mas este brinquedo tinha um preço e não era nada barato, uma unidade zero km, não saía de dentro da concessionária por menos de R$ 737.792,00, em valores atualizados.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores em escala circular + Computador de bordo;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em couro e madeira;
- Volante – Espumado de quatro raios raios – Multifuncional;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Digital;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Digital;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
- Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
- Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
- Acabamento dos bancos – Em couro – Sendo o do motorista com ajuste elétrico;
- Acabamento das portas – Em couro e madeira;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Com apoio para o braço, encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;
- Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, aliado a um eficiente controle eletrônico de tração, dava ao carro uma ótima estabilidade, a BMW incrivelmente conseguia unir, conforto e segurança, em uma mesma estrutura.
O motor – Equipado com o motor 4.4 V8 cód M62B44 de 286 cv e 32 válvulas, era eficiente e confiável. Com uma ótima velocidade final real de 250 km/h.
Câmbio – O câmbio automático de 5 marchas, trazia uma nova tecnologia para o Brasil, sem trancos nas trocas, e exigindo pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1830 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 7 segundos.
Consumo – Para um motor V8 de 32 Válvulas e injeção multiponto, fazer 4,5 km/l na cidade, era um consumo considerado um pouco alto, para a década de 1990, mesmo se tratando de um V8.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Grande;
- Portas – 4;
- Motor – M62B44;
- Cilindros – 8 em V;
- Válvulas por cilindro – 4;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 286 cv;
- Peso Torque – 42,8 kg/kgfm;
- Cilindrada – 4398 cm³;
- Torque máximo – 42,8 kgfm a 3900 rpm;
- Potência Máxima – 5700 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Injeção Multiponto;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Automático de 5 marchas com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Conversor de torque;
- Freios – Freio ABS, a disco ventilado nas rodas dianteiras e sólido nas rodas traseiras;
- Peso – 1830 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Independente, multibraços – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4984 mm;
- Distância entre-eixos – 2930 mm;
- Largura – 1862 mm;
- Altura – 1435 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 7 Segundos;
- Velocidade máxima – 250 km/h;
- Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 7 km/l;
- Autonomia: Cidade 383 km – Estrada 595 km;
- Porta malas – 460 Litros;
- Carga útil – 500 kg;
- Tanque de combustível – 85 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 737.792,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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