Configuração: Ford Corcel; Versão: GT; Carroceria Coupé; Ano: 1973; Porte: Médio; Cor: Amarelo Bonanza.
No ano de 1973, o Ford Corcel foi o 2º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 61.105 unidades.
As versões disponíveis eram: Ford Corcel Standard; Ford Corcel Luxo; Ford Corcel GT.
Ano em que foi reposicionado como esportivo de médio porte, até o primeiro semestre de 1972, era posicionado no mercado como um compacto, mas no segundo semestre de 1972, já como modelo 1973, a montadora reposiciona o modelo, para médio porte.
No mesmo ano, a família Ford Corcel deixa para trás a primeira geração dos motores Renault, o Sierra 1.3, e ganha seu primeiro upgrade, chega a geração dos motores Cléon Fonte 1.4. A versão esportiva Corcel GT 1.4, entregava 10 cv a mais que as versões 1.4 de entrada e intermediárias.
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Tanto o upgrade de motores, facelift de 1973, foi uma ação da marca para concorrer com o recém chegado Dodge 1800, e com o VW Passat que chegaria em 1974.
O reposicionamento, e a chegada dos novos motores, também fizeram os custos aumentarem, uma unidade zero km, da versão GT não saía da concessionária, por menos de R$ 185.845,00, em valores atualizados.
A unidade aqui da matéria é um Corcel GT 1973 1.4, ainda trás o motor e câmbio originais de fábrica, e o acabamento interno também é o mesmo desde sua retirada na concessionária em 1973.
No processo de restauração da pintura, foi mantido o mesmo padrão de época o Amarelo Bonanza, que em contraste com as faixas pretas, da ao carro um ar todo esportivo.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores em escala circular, posicionados também no console da alavanca do câmbio;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil e aço preto;
- Volante – Esportivo de três raios;
- Sistema de som – Rádio Philco Ford;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em courvin;
- Acabamento das portas – Em courvin, com detalhes cromados;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – A plataforma, era bastante equilibrado, oferecendo segurança e eficiência em curvas de alta, e em altas velocidades em retas. Mas a nova geração Corcel 2, perdeu com a nova suspensão muito macia.
Motor – O baixo consumo de combustível, e o tempo de vida útil, que o motor conseguia entregar, além da manutenção descomplicada, eram os pontos fortes do carro.
Câmbio – Era macio e eficiente, mas o engate da ré fazia muito barulho, nada muito normal para um modelo médio.
Retomadas e ultrapassagens – Seguro e muito eficiente, ficava entre os melhores do mercado, no segmento dos médios e compactos, na década de 1970.
Consumo – Mesmo com o motor 1.4 de 85 cv bruto ou 72 cv líquido, ainda entregava um bom desempenho com economia, fazendo 9,8 km/l na cidade.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Cupê;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – Cléon Fonte 1.4;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Peso/Torque – 82,9 kg/kgfm;
- Tração – Dianteira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 962 kg;
- Comprimento – 4471 mm;
- Distância entre-eixos – 2438 mm;
- Largura – 1621 mm;
- Altura – 1374 mm;
- Potência – 85 cv bruto – Aproximadamente 72 cv líquidos;
- Cilindrada – 1372 cm³;
- Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;
- Potência Máxima – 5400 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 16,6 Segundos;
- Velocidade máxima – 144 km/h;
- Consumo: Cidade 9,8 km/l – Estrada 12 km/L;
- Autonomia: Cidade 500 km – Estrada 612 km;
- Porta malas – 380 Litros;
- Carga útil – Não Informado;
- Tanque de combustível – 51 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 185.845,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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