Configuração: Chevrolet Caravan; Versão: Diplomata SE 4.1; Porte: Grande: Cor: Cinza.
No ano de 1990, o Chevrolet Caravan , foi o 26º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 6.379 unidades.
As versões disponíveis eram: Caravan Comodoro 2.5; Caravan Comodoro 4.1; Caravan Diplomata 4.1.
A versão, top de linha Caravan Diplomata SE 4.1, manteve a dinastia do SW de grande porte da montadora, desde o seu lançamento em 1975, o modelo não teve um concorrente direto.
O VW Santana Quantum, era um modelo de médio porte, que na versão top de linha, chegou a morder uma fatia do mercado da perua GM, mas por um curto espaço de tempo.
Ainda sem a sombra dos importados, a família Opala, reinava em absoluto no segmento dos modelos de grande porte, tanto nas versões de entrada, projetadas para órgãos públicos e empresas privadas, como nas versões intermediárias e top de linha, destinadas ao público pessoa física.
A unidade aqui da matéria é a versão, Diplomata SE 4.1, que era considerado um modelo acima da média, para os padrões brasileiros da época. Com um acabamento interno e externo impecável, além de instrumentos de conforto, como ar-condicionado, trio elétrico e direção hidráulica.
O conjunto motor e câmbio, era outro item que se destacava no projeto, além de ser muito robusto, exigia pouca manutenção, na configuração a gasolina, entregava 121 cv líquidos, aproximadamente 150 cv brutos, com velocidade final de 168 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12 segundos.
Equipamentos
- Painel – Com mostradores em escala circular;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
- Volante – Espumado de três raios;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Sim, com saída de ar para o banco traseiro posicionada no assoalho;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Digital;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Elétrico;
- Sistema de travamento das portas – Elétrico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
- Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
- Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
- Banco traseiro – Rebatível;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros com regulagem de altura;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um modelo desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos, e ainda era considerado atualizado para a década de 1990.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4.1, era robusto, confiável, e com um giro bastante estável em altas rotações, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo zero km, ainda eram considerados de alto custo para os padrões brasileiros.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era de engates macios e precisos, e dava ao carro um torque muito eficiente em baixas e médias rotações.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com carga máxima de peso.
Consumo – Para um modelo de grande porte a gasolina fazer em média 7 km/l na cidade estava dentro do esperado.
Ficha Técnica
- Carroceria – SW;
- Porte – Grande;
- Portas – 2;
- Motor – 4.1 Cód 250;
- Cilindros – 6 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 121 cv;
- Peso Torque – 47,9 kg/kgfm;
- Cilindrada – 4092 cm³;
- Torque máximo – 29 kgfm a 2000 rpm;
- Potência Máxima – 3800 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1389 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4812 mm;
- Distância entre-eixos – 2667 mm;
- Largura – 1766 mm;
- Altura – 1493 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 12,1 Segundos;
- Velocidade máxima – 168 km/h;
- Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9,5 km/l;
- Autonomia: Cidade 637 km – Estrada 865 km;
- Porta malas – 774 Litros;
- Carga útil – 420 kg;
- Tanque de combustível – 91 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 566.325,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
