Configuração: VW Santana; versão: CS 1.8; porte: Médio; Cor: Vermelho; ano 1986.
No ano de 1986, o VW Santana foi o 5º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 43.408 unidades.
As versões disponíveis na carroceria eram: Santana CS; Santana CG; Santana CD e a série especial Santana do mês.
A versão de entrada o Santana CS, praticamente não oferecia opcionais, mas com um pouco mais de dinheiro o proprietário conseguia adaptar um kit original da Volkswagen, e ter instrumentos como ar-condicionado e direção hidráulica.
A versão de entrada não foi a mais emplacada entre os anos de 1984 e 1986, a versão CD sem opcionais acabou sendo a mais comercializada.
O Volkswagen Santana CS 1986, versão de entrada, oferecia poucos itens de conforto. itens como encosto de cabeça traseiro, opções para ar-condicionado, direção hidráulica, câmbio automático, trio elétrico, e conta-giros, eram de série o opcional apenas na versão CD ou CG.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em tecido;
- Volante – Estilo executivo de quatro raios;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Não – Podendo ser adaptado pelo proprietário o kit de fábrica;
- Ar – quente – sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Analógico, junto com os mostradores;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;
- Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
- Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era um dos mais eficientes e atualizados da época.
Motor – Utilizando o motor Volkswagen AP 1.8 de 94 cv, era confiável e de manutenção descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidade, era de engates precisos e macios e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – O motor AP 1.8 cumpria bem o seu papel, mas ainda a montadora não havia achado o desempenho ideal, mesmo assim entregava aceleração de 0 a 100 em 11,9 segundos.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros a álcool de um carro de médio porte, fazer 7,3 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – AP 1.8 primeira geração;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Álcool;
- Potência – 94 cv;
- Peso Torque – 71,7 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1781 cm³;
- Torque máximo – 15,2 kgfm a 3400 rpm;
- Potência Máxima – 5000 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Não assistida – Podendo ser adaptado pelo proprietário o kit de direção hidráulica;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1090 kg – Com kit de ar-condicionado e direção hidráulica o peso sofre alguma variação;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4537 mm;
- Distância entre-eixos – 2550 mm;
- Largura – 1695 mm;
- Altura – 1402 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 171 km/h;
- Consumo: Cidade 7,3 km/l – Estrada 13 km/l;
- Autonomia: Cidade 548 km – Estrada 975 km;
- Porta malas – 394 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 75 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 189.890,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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