Configuração: Fiat 147; versão: 1.3; porte: Carros pequenos compactos; Cor: Vermelho; ano 1985.
No ano de 1985, o Fiat 147 foi o 12º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 26.512 unidades.
As versões disponíveis eram: 147 Furgão 1.3; 147 C 1.050; 147 C 1300; 147 Spazio CL 1.3; 147 Spazio CL 1.050.
Um ano bastante interessante para o mercado dos compactos no Brasil, o Fiat 147, no ano anteiros, ganha no quintal de casa a concorrência do irmão bem mais moderno e atualizado o Fiat Uno.
O VW Fusca ainda sobrevivia como o modelo de entrada da montadora alemã, o Chevette hatch lutava por uma porcentagem melhor entre os mais emplacados do segmento.
O Volkswagen Gol ganha o novo motor refrigerado a água nas versões intermediárias “S” e “LS”. E o mercado dos hatchs compactos acaba se dividindo em dois segmentos bastante distintos. Lembrando que o VW Fusca, era posicionado pela montadora como um sedã, mas tinha um visual e linhas de um hatch subcompacto.
Com a chegada do moderno Fiat Uno, com um valor bem acima de seu antecessor Fiat 147, o VW Gol, também posicionado com um custo bastante salgado, e o Chevette hatch vendido com valores acima das versões de entrada do Fiat Uno e abaixo do Gol LS. Naturalmente são criados dois segmentos de mercados para os hatchs compactos no Brasil.
De um lado, o carro Fiat 147 em todas as suas versões, VW Fusca também em todas as suas versões e a versão de entrada do Chevette hatch a “Standard”, direcionada a cnpj. Formavam o grupo dos modelos nacionais mais baratos, hoje seriam chamados de populares ou subcompactos.
Do outro lado, Fiat Uno em todas as suas versões, VW Gol em todas as suas versões, as versões intermediárias e top de linha, do Chevette hatch “L” e “SL”.
E para fechar este grupo, ainda tinha a versão Standard 1.3 do Ford Escort, que era um médio, mas como a montadora não tinha um compacto em produção, o médio em sua versão de entrada, mordia uma boa fatia do mercado dos compactos. Formavam o grupo dos compactos de custo intermediários.
Imagens Século 20 Veículos de Coleção
Equipamentos
- Acabamento de portas e bancos em vinil simples;
- Bancos sem encosto de cabeça;
- Painel com mostradores básicos de fácil visualização;
- Volante de dois raios;
- Ar quente;
- Assoalho e porta malas emborrachados;
- Ventilador de duas velocidades.
Desempenho
Um das curiosidades que mercaram a vida do Fiat 147 foi sua mecânica que passou de pouco eficiente e problemática, no final dos anos 1970, para eficiente e muito confiável na década de 1980, mais ágil elástico e econômico que o fusca.
O câmbio que era um grande problema na década de 1970, em 1984 já era considerado mais eficiente mas ainda oferecia um certo desconforto em viagens mais longas.
Pesando apenas 811 kg, era muito ágil na área urbana, seguro e eficiente em ultrapassagens e retomadas.
Na estrada atingia ótimos 140 km/h de velocidade real, mas após 110 Km/h o motor passava vibração para a carroceria, com peso, 4 adultos e porta malas cheio perdia muito em desempenho.
O equilíbrio também era um ponto forte do carro, com dimensões curtas, que no visual mais parecia um subcompacto, um peso muito bem distribuído e uma estrutura ainda moderna para a época, ele surpreendia mesmo com pneus finos 145.
Imagens Século 20 Veículos de Coleção
Ficha Técnica
- Carroceria Hatch.
- Porte Compacto.
- 2 portas.
- Motor Fiasa 1.3.
- Cilindros 4.
- Transversal.
- Tuchos mecânicos.
- Tração dianteira;
- Combustível Álcool;
- Carburador.
- Direção Simples.
- Câmbio manual de 4 marchas.
- Embreagem monodisco a seco.
- Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
- Peso 811 kg;
- Potência 60 cv.
- Potência Máxima 5200 rpm.
- De 0 a 100 – 17 Segundos.
- Velocidade máxima 140 km/h.
- Consumo Consumo na Cidade 7,3 km/l – Estrada 11 km/L.
- Porta malas 350 Litros.
- Carga útil 400 kg.
- Tanque de combustível 53 Litros.
- Preço atualizado aproximado – R$ 75.201,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
