Configuração: Chevrolet Vectra; versão: CD 2.0 16V; porte: Médio; Cor: Cinza; ano 1998.
No ano de 1998, o Chevrolet Vectra foi o 4º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 32.557 unidades.
As versões disponíveis eram: Vectra GL 2.0; Vectra GL 2.2; Vectra GLS 2.0 8V; Vectra GLS 2.2 8V; Vectra CD 2.2 16V AT; Vectra CD 2.0 16V; Vectra CD 2.2 16V.
Do desempenho ao acabamento, um carro com qualidade total. A segunda geração do Vectra foi marcada pela beleza de suas linhas, bonito, confortável, e muito eficiente.
Na segunda metade da década 1990 o mercado nacional estava repleto de modelos de luxo, de médio e grande porte, nacionais e importados.
Mas reunir tantas qualidades em um só carro, e ainda fabricado no Brasil era para poucos, o Chevrolet Vectra segunda geração tinha um desenho futurista, que encantou a primeira vista.
Em 1997 os modelos nacionais, VW Santana e Fiat Tempra, já não encantavam tanto quando na primeira metade da década de 1990, os importados médios de luxo ou eram muito caros, como BMW e Audi. o Vectra segunda geração trouxe um novo conceito de carro médio de luxo.
Equipamentos
- Acabamento dos bancos e portas em fino tecido aveludado;
- Banco do motorista com regulagem de altura;
- Banco traseiro com encosto de braço e acesso ao porta-malas;
- Painel moderno até para os padrões de hoje, de fácil visualização;
- Volante espumado de três raios, com regulagem de altura;
- Vidros elétricos nas quatro portas;
- Travas e retrovisores elétricos;
- Ajuste elétrico dos faróis;
- Computador de bordo;
- Ar-condicionado.
Desempenho
O motor Chevrolet 2.0 de 16V tinha um torque muito macio e eficiente, com uma ótima velocidade de cruzeiro, na estrada se mantinha constante por muito tempo sem oscilações mesmo acima de 160 km/h.
O nível de ruído interno era muito baixo, passando conforto ao motorista e passageiro, mesmo em altas rotações o motor não passava vibração para a carroceria.
Com uma estrutura muito moderna para a época era um modelo bom de curvas de alta, e nas retas em velocidades acima de 180 km/h não balançava.
O sistema de freios era muito eficiente, ABS a disco ventilado.
O pontos negativos ficaram para as borrachas da suspensão traseira, com pouco tempo de uso começava a Bateção, dava-se a impressão de amortecedor estourado, mas uma simples troca dos pares que custavam em média R$ 400,00 em valores atualizados.
Os retrovisores também tiveram suas limitações, eram pequenos, cobrindo uma área menor que a ideal na estrada, um problema para um carro tão rápido e nervoso.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Médio;
- Portas – 4;
- Motor – Chevrolet Família ll 2.0;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 4;
- Posição – Transversal;
- Peso Torque – 67,86 kg/kgfm;
- Tração – Dianteira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – Injeção Multiponto;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido rodas traseiras;
- Peso – 1330 kg;
- Comprimento – 4447 mm;
- Distância entre-eixos – 2640 mm;
- Largura – 1710 mm;
- Altura – 1420 mm;
- Potência – 141 cv;
- Cilindrada – 1998 cm³;
- Torque máximo – 19,6 kgfm a 4000 rpm;
- Potência Máxima – 5600 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 10 Segundos;
- Velocidade máxima – 208 km/h;
- Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 12,5 km/l;
- Autonomia: Cidade 478,8 km – Estrada 712,5 km;
- Porta malas – 500 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 57 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 205.752,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens reginaldodecampinas.com.br
