Configuração: VW Gol; versão: CL AP 1.6; porte: Carros pequenos, compacto; cor: Branco; ano 1988.
No ano de 1988 o Volkswagen gol, foi o carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 104.111 unidades.
As versões disponíveis no mesmo ano eram: Gol C 1.6; Gol CL 1.6; Gol Furgão 1.6; Gol GL 1.6; Gol GTS 1.8.
Apesar de muitos não saberem, existiu uma versão mais básica que o CL, o Gol “C”, que era vendido apenas para empresas, um modelo extremamente básico.
O Volkswagen GOL C AP 1.6 1988, era o carro nacional mais básico que existia, com o fim do Fusca e do Gol BX em 1986 a montadora ficou sem um carro de entrada para clientes cnpj, e resolveu lançar a versão “C” do GOL.
Para termos uma ideia, o acabamento interno tinha forração em vinil de baixa qualidade, sem encosto de cabeça nos bancos dianteiro, e o painel era tão básico, que não tinha se quer mostrador da temperatura do motor, apenas velocímetro e nível de combustível.
Para completar a simplicidade do carro, a maldição do câmbio 4 marchas que a Volkswagen havia abolido em 1987, estava de volta na versão “C”.
Então tínhamos uma mistura no mínimo interessante, um Gol extremamente básico, com um câmbio 4 marchas, equipado com o melhor motor nacional da época, o badalado AP 1600, oficialmente com 90 cv (A) de força mas na prática gerava aproximadamente 107 cv.
Eu cheguei a dirigir um modelo Zero Km em 1988, e posso garantir para qualquer pessoa que na cidade foi um dos carros mais nervosos e robustos que já dirigi, valente e muito rápido.
Porém na estrada ao alcançar 90 km/h pedia a 5ª marcha que não existia, então você ia de 90 km/h a 165 km/h com o motor roncando no seu ouvido e pedindo mais uma marcha.
A versão CL voltada para pessoa física, já vinha de série com o câmbio 5 marchas, e o painel um pouco mais completo, mostrador de temperatura do motor, rádio AM/FM, encosto de cabeça nos bancos dianteiros e acabamento em tecido.
Desempenho
Tanto a versão C 4 marchas, quanto a versão CL 5 marchas, eram muito ágeis na cidade e em ultrapassagens e retomadas de marcha, na estrada em velocidades acima de 100 km/h o modelo CL 5 marchas era bem mais estável, atingia altas rotações sem passar vibração para a carroceria.
A estrutura do Gol quadrado em 1988 ainda era considerada moderna e oferecia muita segurança em curvas de alta.
Outro detalhe que chamava muito a atenção era o sistema de freios muito eficiente, mesmo com o carro pesado. Se destacado pelas revista automotivas a da época.
O ponto negativo ficava para o pedal de embreagem que era duro, e a caixa de direção apesar de ser muito eficiente não era nada macia.
Ficha Técnica
- Carroceria – Hatch;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – AP 1.6;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Álcool;
- Potência – 90 cv;
- Peso Torque – 67,19 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1596 cm³;
- Torque máximo – 13,5 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 5600 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 907 kg;
- Comprimento – 3810 mm;
- Distância entre-eixos – 2358 mm;
- Largura – 1601 mm;
- Altura – 1350 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 164 km/h;
- Consumo: Cidade 7,6 km/l – Estrada 11,9 km/l;
- Autonomia: Cidade 418 km – Estrada 654,5 km;
- Porta malas – 273 Litros;
- Carga útil – 390 kg;
- Tanque de combustível – 55 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – Gol CL R$ 97.845,00 Preço pessoa física – Gol C R$ 79.298,00 – Preço CNPJ;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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