Configuração: VW Sedan; Versão 1303 Super Beetle; porte, carros pequenos, compacto; cor vermelho cerâmica; ano 1974. Veículo importado, país Estados Unidos.
Volkswagen Fusca 1303 S 1974 o Super Beetle, uma versão esportiva norte americana. O projeto vem com diferentes itens em relação ao modelo brasileiro, e durante a década de 1980 era comumente visto em filmes americanos.
Os modelos de Fusca das décadas de 1970 e 1980 nos Estados Unidos, tinham itens de seguranças, mecânicos e outras funcionalidades a frente do modelo brasileiro, o motivo era atender as leis de segurança e meio ambiente norte americanas.
O modelo do Tio Sam, vem com para-brisa panorâmico, vidros laterais maiores, para-choques crash-test que absorvia o impacto em porcentagens muito maiores que os dos nossos testas de ferro.
A suspensão era basicamente a mesma da nossa Volkswagen Variant II, redesenhada pela montadora e adaptada ao Fusca, e rodas de aço tradicionais Beetle USA.
Por dentro também aparecem modificações, o velocímetro é grade, estilo esportivo em duas escalas km/h e mph, o acabamento do painel também aparece em madeira, na série de filmes Sexta Feira 13 e Gremlins 1 e 2, modelos iguais ao da matéria, aparecem em diversas cenas.
Desempenho
Com uma suspensão mais eficiente, se tornou melhor em curvas de média velocidade e mais macio na cidade, em curvas de alta nada muda, continua um modelo de desempenho moderado.
Estabilidade – O conjunto do projeto era bastante eficiente, considerando a tecnologia da época. Em curvas de alta com o piso molhado, tinha um equilíbrio bem a frente do modelos brasileiros.
Motor – O motor Volkswagen Boxer Tork 1600, entregava bons 58,7 cv, com torque de 11,9 kgfm a 2800 rpm, em comparação a versões 1500, era mais ágil e elástico.
Câmbio – O câmbio do Fusca alemão, chegou a década de 1970, com uma estrutura mais robusta e engates mais eficientes.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto da década de 1970, mas em pistas de mão dupla, mesmo com motor 1600 tork, era bom negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1600 de um modelo compacto, fazer 8,6 km/l, estava dentro do esperado.
Ficha Técnica
- Carroceria – Conversível;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Volkswagen Boxer Tork geração Itamar 1600;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 58,7 cv;
- Peso Torque – 66,9 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1584 cm³;
- Torque máximo – 11,6 kgfm a 2800 rpm;
- Potência Máxima – 4300 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – N/D kg;
- Suspensão dianteira – Mc Pherson – Molas helicoidais;
- Suspensão traseira – N/D;
- Comprimento – N/D mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1540 mm;
- Altura – 1500 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 14,1 Segundos;
- Velocidade máxima – 142 km/h;
- Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 9,7 km/l;
- Autonomia: Cidade 344 km – Estrada 398 km;
- Porta malas – 141 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 41 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – N/D.
- Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens reginaldodecampinas.com.br
