Configuração: VW Sedan, versão 1200 1962: Carro pequeno, sedan compacto, cor azul, ano 1962.
No ano de 1962, o Sedan compacto da VW, foi o carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações, 38.259 unidades.
Em 1962 o Fusca 1200 deixa de utilizar chassis alemão e passa a ser equipado com o modelo nacional, além de novas mudanças em itens de conforto e estética.
Ainda em 1962 chega com novidades para o modelo mais badalado do Brasil, com o novo chassis nacional, a montadora abriu centenas de vagas de emprego na unidade de São Bernardo do Campo, o processo de montagem passou a ser mais rápido e preciso.
Além da nova plataforma, o Fusca no mesmo ano ganhou setas junto a lanternas traseiras, colocando fim nas setas laterais as famosas bananinhas, as novas lanternas traseira bicolor foram utilizadas nos modelos standard 1300 até 1981.
Outra mudança significativa foi na estética, o Fusca 1962 ganha os famosos para-choques cabide, e injetor de água do para-brisa pneumático.
Desempenho
Com o novo Chassis não houve nenhuma mudança no desempenho do carro, as dimensões, desenho e estrutura permaneceram as mesmas.
O conjunto motor e câmbio, haviam ganho no ano anterior nova caixa com a primeira sincronizada, facilitando a vida do motorista, com engates mais rápidos e precisos, principalmente no trânsito, os modestos 36 cv de força faziam o Fusca ser o bom e econômico popular da época.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – VW Boxer 1200;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 36 CV;
- Peso Torque – 88,64 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1195 cm³;
- Torque máximo – 8,7 kgfm a 2800 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Tambor nas quatro rodas;
- Peso – 780 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4050 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1540 mm;
- Altura – 1500 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 49 Segundos;
- Velocidade máxima – 103 km/h;
- Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;
- Autonomia: Cidade 293 km – Estrada 490 km;
- Porta malas – 141 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 41 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – R$ 87.952,00;
- Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – reginaldodecampinas.com.br
