No ano de 1990, em todas as suas versões e configurações, foi o 2º carro mais emplacado do Brasil, com 63.646 unidades vendidas.
Ele chegou ao mercado em 1984 e muita gente torceu o nariz, mas logo veio o sucesso.
Muitos aspectos contavam contra o Uno quadrado, o mercado ainda olhava com uma certa desconfiança para a mecânica Fiat, com todos os problemas que o Fiat 147 tinha na década de 1970 e o início da década de 1980, era difícil não olhar o novo hatch da montadora italiana e não fazer uma ligação com o passado.
O primeiro Uno nasceu com dois motores, o já conhecido motor 1.3 Fiasa a gasolina que equipava o Fiat 147 e o mesmo motor 1.3 a álcool mas com algumas inovações que davam mais fôlego ao carro.
A versão 1.3 a gasolina tinha um desempenho menor, na cidade não era tão elástico, tinha um velocidade final limitada e um nível de ruído em média e altas rotações desagradável.
Já a versão a álcool era bem mais elástico, a terceira marcha era bastante longa, deixando o carro bastante divertido de dirigir na cidade, o torque do motor também era bem mais estável e confortável.
Em 1985 já como modelo 1986 chega ao mercado o Uno SX com o mesmo motor Fiasa 1.3 a álcool, com 11 cv a mais que as versões “S” e “CS”, mais ágil, e 6 km/h a mais de velocidade final, a nova versão SX, também contava com conta – giros, vidros elétricos, faróis de neblina e outros acessórios diferenciados.
Uma curiosidade sobre o mercado entre os anos de 1985 e 1986, que levou as vendas do primeiro Uno a dispararem, foi o novo motor Volkswagen AP 1.6, que passou a equipar a linha Gol “S” e “LS”.
O modelo alemão com a nova motorização, teve seu preço disparado, deixando os compactos da Fiat, com uma ótima folga para trabalhar dentro do segmento.
Desempenho
Com no máximo dois adultos e duas crianças o Uno 1.3 era ágil na cidade, e muito bom de estrada, mas com 4 ou 5 adultos e porta malas cheio, o motor perdia muito fôlego, principalmente em subidas.
O modelo tinha uma ótima aerodinâmica, em curvas de alta era seguro e eficiente, em retas em velocidade acima de 110 km/h se mantinha bastante estável.
O ponto negativo ficava para a suspensão muito rígida, que passava desconforto em ruas de paralelepípedo.
Ficha Técnica
- Carroceria hatch.
- Porte Compacto.
- Duas portas.
- Motor Fiasa 1.3.
- Cilindros 4 em linha.
- Tuchos mecânicos.
- Tração dianteira.
- Combustível Álcool.
- Carburador.
- Direção Simples.
- Câmbio manual de 5 marchas.
- Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
- Peso 800 kg;
- Potência 59 cv.
- Torque Máximo – 10 kgfm a 2600 rpm;
- Aceleração De 0 a 100 – 16 segundos;
- Velocidade máxima 150 km/h;
- Consumo Cidade 8,9 km/l Estrada 12,5 km/l;
- Autonomia: Cidade 489,5 km – Estrada 687,5 km;
- Porta malas 290 Litros;
- Carga útil 400,
- Tanque de combustível 55 Litros.
- Preço atualizado aproximado R$ 95.256,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – Século 20 Veículos de Coleção
