No ano de 1989, o Volkswagen Gol, em todas as suas versões e configurações, foi o carro mais vendido em solo brasileiro, emplacando 107.101 unidades.
No ano anterior a família VW BX, ou compactos da Volkswagen, receberam o facelift no acabamento interno, o sonhado painel alemão finalmente havia chegado ao Brasil.
A marca passou a usar dois modelos de painel, o famoso painel com botões satélites, baseado no painel do Volkswagen Golf alemão. E um painel mais simples que era exatamente o mesmo das versões de entrada do Polo alemão.
O painel com botões satélites, só foi disponibilizado para as versões GL e GLS do Volkswagen Voyage e Parati, já as demais versões, assim como todas as versões do VW Gol e Saveiro, eram vendidos com o painel do Polo, sem os botões satélites.
A versão intermediária do VW Gol em 1989, no que se refere a equipamentos de conforto era o tradicional pé de boi, ar condicionado e direção hidráulica nem mesmo como opcionais. A marca oferecia um pequeno pacote de opcionais que para trio elétrico e cores diferenciadas do acabamento interno.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um modelo desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para o final da década de 1980.
Motor – Utilizando o motor VW AP 1.6 de 90 cv líquidos, a álcool ainda carburado, talvez tenha sido a versão intermediaria do Gol com motor 1.6 mais potente da história, era um compacto ágil e muito nervoso.
O conjunto propulsor, motor e câmbio, além de ser muito robustos e elásticos, era o que oferecia o maior tempo de vidada útil dentro do segmento.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – O carro respondia muito bem ao pedal do acelerador, rápido e muito nervoso.
Consumo – Para um motor 1.6 de 90 cv líquidos a álcool, de um modelo compacto, fazer 7,6 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época.
Ficha Técnica
- Carroceria – Hatch;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – AP 1600;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Álcool;
- Potência – 90 cv;
- Peso Torque – 67,2 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1596 cm³;
- Torque máximo – 13,5 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 5600 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 907 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 3810 mm;
- Distância entre-eixos – 2358 mm;
- Largura – 1601 mm;
- Altura – 1350 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 164 km/h;
- Consumo: Cidade 7,6 km/l – Estrada 11,9 km/l;
- Autonomia: Cidade 418 km – Estrada 655 km;
- Porta malas – 273 Litros;
- Carga útil – 390 kg;
- Tanque de combustível – 55 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 108.720,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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