No ano de 1975, o Ford Corcel foi o 3º carro mais vendido do Brasil, em todas as suas versões e configurações, emplacou 72.869 unidades.
O Corcel 75, na versão luxo, encarou uma briga acirrada, contra VW Passat e Dodge Polara. Os três médios do mercado nacional, acabaram se tornando uma excelente opção durante a crise do petróleo.
Com preço e status acima dos compactos, Chevrolet Chevette, e da família VW refrigerada a ar, se tornaram a melhor opção para quem queria fugir dos poderosos modelos de alto custo, os beberrões V8 e 6 cilindros.
O médio da Ford estava um passo atrás, de seus concorrentes em atualização da plataforma, ainda trazia em seu DNA a estrutura do projeto Renault 12, mas oferecia algumas vantagens em relação a seus oponentes.
O Corcel 75, tanto na carroceria cupê como sedã, já tinha um público fiel, com as vendas em alta se mantinha firme e a frente do Dodge Polara em número de unidades emplacada.
Outros fatores também contavam a seu favor, o controle de qualidade que a montadora empregava durante a produção e a relação custo benefício, sendo o mais econômico da categoria. Sem contar que o preço da unidade zero km na concessionária, estava abaixo do VW Passat.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do Corcel 75, era bastante equilibrado, oferecendo segurança e eficiência em curvas de alta, e em altas velocidades em retas. Mas a nova geração Corcel 2, perdeu com a nova suspensão muito macia.
Motor – O baixo consumo de combustível, e o tempo de vida útil, que o motor conseguia entregar, além da manutenção descomplicada, eram os pontos fortes do carro.
Câmbio – Era macio e eficiente, mas o engate da ré fazia muito barulho, nada muito normal para um modelo médio.
Retomadas e ultrapassagens – Seguro e muito eficiente, ficava entre os melhores do mercado, no segmento dos médios e compactos.
Consumo – Mesmo com o motor 1.4 de 75 cv, ainda entregava um bom desempenho com economia, fazendo 10 km/l na cidade, conforme ficha técnica no final da matéria.
Ficha Técnica
- Carroceria – Cupê;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – Cléon Fonte 1.4;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Peso/Torque – 81,3 kg/kgfm;
- Tração – Dianteira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 943 kg;
- Comprimento – 4471 mm;
- Distância entre-eixos – 2438 mm;
- Largura – 1621 mm;
- Altura – 1374 mm;
- Potência – 75 cv;
- Cilindrada – 1372 cm³;
- Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;
- Potência Máxima – 5400 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos;
- Velocidade máxima – 133 km/h;
- Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/L;
- Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 683 km;
- Porta malas – 380 Litros;
- Carga útil – Não Informado;
- Tanque de combustível – 51 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 135.253,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
