O Porsche 356 da nossa matéria é a carroceria Carrera de 1964, no penúltimo ano de produção do primeiro projeto pós guerra de Ferdinand Porsche, seu filho Ferry e o projetista austríaco Erwin Komenda.
Não se sabe exatamente qual foi o primeiro carro oficial da família Porsche, mas o primeiro registro oficial de um esportivo da montadora, foi o Type 64 de 1939, derivado do Volkswagen Sedan “Fusca”. Mas sob as regras do regime Nazi e durante a segunda guerra, pouco pode fazer em desenvolvimento e evolução de novos projetos.
Já no pós guerra com a vida voltando ao normal, a equipe de Ferdinand Porsche volta as pranchetas e começa a desenvolver um esportivo nervoso requintado e com jeito europeu, nasce em 1948 o Porsche 356. O chassi número 1, saiu da linha de montagem no final de 1947 com o motor central mas ainda com muitas características do Fusca.
Com dificuldade de posicionar como um esportivo diferenciado, logo surgem os primeiros upgrades, e sai do forno em 1948 as primeiras 50 unidades já com motor traseiro, e carroceria coupé.
Entre 1947 e 1965 foram produzidos os seguintes modelos 356; Chassi 1 com carroceria em alumínio, entre 1948 e 1965 Coupé carroceria em aço, nas configurações cabriolet e Roadster, 356 A, 356 B e 356 C.
Desempenho
Saía equipado de fábrica com o motor Boxer 4 cilindros de 1966 cm³, de dois carburadores solex entregando 130 cv a 7000 rpm, com velocidade final real de 200 km/h e aceleração em 9 segundos. Algumas revistas entre as décadas de 1950 e 1960, afirmam que o modelo conseguia alcançar 210 km/h.
Ficha Técnica
- Carroceria – Porsche Cupê;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – 2.0 Boxer 4 refrigerado a ar;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 130 cv;
- Peso Torque – N/D kg/kgfm;
- Cilindrada – 1966 cm³;
- Torque máximo – 16,4 kgfm a 6200 rpm;
- Potência Máxima – 7000 rpm;
- Tração – Traseira (RWD);
- Alimentação – Dupla carburação;
- Direção – Rack and pinion;
- Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freios a disco ventilado nas 4 rodas;
- Peso – 1012 kg;
- Suspensão dianteira – Torsion bar;
- Suspensão traseira – Torsion bar;
- Comprimento – 4013 mm;
- Distância entre-eixos – 2100 mm;
- Largura – 1676 mm;
- Altura – 1321 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 9 Segundos;
- Velocidade máxima – 200 km/h;
- Consumo: Cidade — km/l – Estrada — km/l;
- Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;
- Porta malas – N/D Litros;
- Carga útil – N/D kg;
- Tanque de combustível – 52,3 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – R$ 789.000,00;
- Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – thegarage.com.br
