O VW Gol GTS 1.8S 1992, é um bom exemplo, da diferença do preço de compra da unidade zero km, em relação ao irmão injetado, era pequena, e as manutenções preventivas e corretivas tinham um custo menor.
Mas existia outro fator que atraía o público fiel aos esportivos das décadas de 1980 e 1990, a versão carburada do Gol Quadrado, era mais fácil, barata e menos complexa para adaptar kits de competição.
Oficialmente o Gol GTS vinha equipado com o motor a álcool AP 1800S de 99 cv e velocidade final real de 173 km/h ou a gasolina de 97 cv, com velocidade final real de 167 km/h.
Mas na prática ambos os motores, entregavam algo próximo de 110 cv de força, e velocidade final real, próxima ou superior a 180 km/h. O motivo era para driblar os estratosférico, impostos estaduais e federais sobre a potência do modelo.
A unidade aqui da matéria é um Gol GTs 1.8S 1992, na cor Prata Lunar, com Bancos Recaro Tear Ipanema Cinza, com ar-condicionado e trio elétrico.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, do projeto dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um carro desenvolvido no final da década de 1970, a plataforma BX, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.
Motor – Utilizando o motor VW AP 1.8S de 99 cv a álcool, era robusto, rápido e de manutenção relativamente barata e descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações longas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um motor 1.8S a gasolina, fazer 7,5 km/l na cidade era uma grande virtude, mais informações na ficha técnica no final da matéria.
Ficha Técnica
- Carroceria – VW Hatch;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – AP 1.8S;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Álcool;
- Potência – 99 cv;
- Peso Torque – 64,0 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1781 cm³;
- Torque máximo – 15 kgfm a 3600 rpm;
- Potência Máxima – 5600 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 978 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 3849 mm;
- Distância entre-eixos – 2358 mm;
- Largura – 1601 mm;
- Altura – 1350 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11,3 Segundos;
- Velocidade máxima – 173 km/h;
- Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 10,2 km/l;
- Autonomia: Cidade 365 km – Estrada 580 km;
- Porta malas – 146 Litros;
- Carga útil – 390 kg;
- Tanque de combustível – 47 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 168.981,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – reginaldodecampinas.com.br
