No ano de 1986 , o Volkswagen Passat antigo, foi o 6º carro nacional mais vendido, emplacando em todas as suas versões e configurações 37.660 unidades.
Não apenas o Passat 1.8, na versão GTS 1.8 Pointer, mas todas as versões no ano de 1986, tiveram seu último pico em vendas. Na verdade começou em 1985 com a nova reestilização que o modelo passou, com para-choques envolventes, novo painel, e a chegada da nova geração de motores AP 1.8, as vendas aumentaram consideravelmente.
Em 1987, as vendas despencaram, os preços também, o Passat quadrado passa a ter preço da unidade zero km principalmente nas versões de entrada, muito próximo da família BX. Mas foram vários os motivos que levaram a queda nas vendas e nos preços.
Outros dois fatores também interferiram no mercado do Passat quadrado. A queda na tendência dentro do segmento dos modelos hatchs e coupé de médio e grande porte, como Opala Coupé e Monza hatch.
O último fator menos determinante, porém não menos importante, foi a chegada do SW Santana Quantum em 1986, que mesmo não sendo um concorrente direto, em suas versões de entrada mordeu uma boa fatia do mercado do Passat antigo.
A unidade da nossa matéria é um Passat 1.8, a versão GTS Pointer do ano de 1986, equipado com o motor AP 1.8 a álcool, de 99 cv, torque máximo de 14,9 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 175 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,9 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 6,3 km/l, e na estrada 9,9 km/l.
Desempenho
O modelo VW Passat era muito eficiente pelo conjunto, motor, câmbio, carroceria e bloco que casavam perfeitamente.
O badalado motor AP estava no auge da versão carburada, além de ser confiável, era muito estável mesmo em altas rotações.
Extremamente ágil em ultrapassagens, eficiente em retomadas de marchas, e em velocidades acima de 160 km/h mantinha o giro bastante estável.
Sua aerodinâmica foi a melhor do Brasil entre 1973 e 1989, só igualada pelo Kadett em 1989.
Uma suspensão muito eficiente, em curvas de alta mesmo com pista molhada era o carro nacional mais equilibrado.
Outro ponto forte era o sistema de freios, mesmo com carga máxima 450 KG, era muito eficiente.
Ficha Técnica
- Carroceria hatchback.
- Porte Médio.
- 2 portas.
- Motor AP 1.8S primeira geração.
- Cilindros 4 em linha.
- Tuchos mecânicos.
- Tração dianteira.
- Combustível Álcool.
- Carburador.
- Direção simples.
- Câmbio manual de 5 marchas.
- Freios disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
- Peso 970 KG.
- Potência oficial 99 cv na prática podia entregar entre 107 cv a 110 cv.
- 14,9 kgfm a 3600 rpm.
- De 0 a 100 – 10,9 Segundos.
- Velocidade máxima 173 km/h.
- Consumo Cidade 9,2 km/l Estrada 12,9 km/l.
- Autonomia: Cidade 378 km – Estrada 594 km.
- Porta malas 363 Litros.
- Carga útil Não informado.
- Tanque de combustível 60 Litros.
- Valor atualizado Aproximado – R$ 174.546,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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