Configuração: Ford Rural – Versão Luxo 4X2 – Ano 1970 – Cor Azul e Branca.
O Ford/Willys Rural foi o 9º veículo mias vendido em solo brasileiro em 1970, emplacando em todas as suas versões e configurações 8.007 unidades.
Em 1958 foi seu ano de estreia no Brasil, e logo de cara a montadora, ainda como Willys Overland, realizou sua primeira grande venda.
Um gigantesco lote, com preços estratosféricos, para a construção de Brasília, seu cliente era a empreiteira Novacap, uma estatal sob o domínio do Presidente Juscelino Kubitschek e seus aliados.
Entre os chamados utilitários leves, foi também o mais utilizado na construção da rodovia transamazônica, o utilitário chegava onde os demais modelos nacionais não conseguiam, um descendente direto do Jeep Willys da segunda guerra mundial.
Em uma época, onde ainda não se usava as nomenclaturas, SUV off-road, e as estradas brasileiras conseguiam ser piores que as de hoje, sem dúvida, a versão do Ford Rural 4X2 3.0 foi um herói.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, foi projetado para área rural e serviços fora de estrada, no asfalto era de desempenho modesto, a suspensão rígida, passava muita vibração para a cabine.
Motor – O motor Ford de 6 cilindros era de manutenção descomplicada, quando com as manutenções em dia, entregava um tempo de vida útil bastante longo.
Câmbio – O câmbio de 3 marchas, com alavanca na coluna de direção, já havia recebido um upgrade considerável.
Retomadas e ultrapassagens – O motor não era muito elástico, e no asfalto deixava um pouco a desejar, mas seu ponto forte, ficava para o modelo com carga máxima de peso, praticamente não perdia o desempenho.
Consumo – 4 km/l para um utilitário de 6 cilindros em 1970 estava de ótimo tamanho.
Ficha Técnica
- Carroceria – SUV; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – BF – 184; Cilindros – 6 em linha.
- Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 132 cv.
- Peso Torque – 67,0 kg/kgfm; Cilindrada – 3014 cm³; Torque máximo – 22,3 kgfm a 2000 rpm.
- Potência Máxima – 4400 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
- Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direçã.
- Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas.
- Peso – 1494 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Molas helicoidal.
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Comprimento – 4596 mm.
- Distância entre-eixos – 2654 mm; Largura – 1880 mm; Altura – 1842 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16 segundos.
- Velocidade máxima – 142 km/h; Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l.
- Autonomia: Cidade 264 km – Estrada 330 km.
- Porta malas – 1298 litros; Carga útil – 500 kg; Tanque de combustível – 66 Litros.
- Preço atualizado Aproximado – R$ 198.345,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Fotos – Brunelli Veículos Antigos
