Configuração: Volkswagen Variant II – SW Médio – Ano 1989 – Cor Bege Palha.
No ano de 1979, o Volkswagen Variant II em todas as suas versões e configurações, foi o 12º carro mais vendido do país, emplacando 14.615 unidades.
No departamento de estilo na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), recebeu o nome de projeto “301”, utilizando o mesmo motor 1600 refrigerado a ar de 67 cv dois a mais que o projeto anterior.
Também ganhou suspensão baseada no VW Passat, com sistema sistema McPherson e o visual baseado no VW Brasília.
O modelo entregava muito espaço, com dois porta malas, o do capô dianteiro e o traseiro, a configuração com motor boxer possibilitava os modelos Volkswagen refrigerados a ar a terem mais espaço para bagagens.
A nova suspensão bem mais moderna derivada do Volkswagen Passat, dava mais conforto e segurança a segunda geração da família Variant.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época.
Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista, mas em um país onde a grande maioria das vias eram de ruas estreitas de paralelepípedo ou de chão batido, ele tinha a suspensão ideal.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada e de custo relativamente baixo.
Câmbio – O câmbio do VW Variant chegou ao final da década de 1970, com uma estrutura mais robusta e engates mais eficientes.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um médio da década de 1970, mas em pistas de mão dupla, coma carga máxima de peso, era sempre bom o motorista negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1600 de um modelo médio, fazer, 10 km/l na cidade era uma ótima média, mais detalhes na ficha técnica.
Ficha Técnica
- Carroceria – SW; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente.
- Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 67 cv.
- Peso Torque – 80,8 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12 kgfm a 3200 rpm.
- Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 896 kg.
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola hilicoidal; Suspensão traseira – Independente, braço semi-arrastado – Barra de torção.
- Comprimento – 4326 mm; Distância entre-eixos – 2495 mm; Largura – 1630 mm; Altura – 1430 mm.
- Aceleração de 0 a 100 – 19,2 Segundos; Velocidade máxima – 138 km/h.
- Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 500 km – Estrada 650 km.
- Porta malas – 412 Litros; Carga útil – 500 kg; Tanque de combustível – 50 Litros.
- Preço atualizado Aproximado – R$ 123.354,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Fotos – Interclassicos Niterói
