Configuração – VW Variant – Carroceria SW perua – Ano 1970 – Cor vermelho.
Ficha Técnica – Carroceria – VW SW; Porte – Compacto; Portas – 2;Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal.
Combustível – Gasolina; Potência – 65 cv; Peso Torque – 79,2 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira.
Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 950 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilantes – Barra de torção.
Comprimento – 4320 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1575 mm; Altura – 1430 mm; Aceleração de 0 a 100 – 21,2 Segundos; Velocidade máxima – 135 km/h.
Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l; Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km; Porta malas – 200 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 40 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 133.850,00. Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Volkswagen SW 1600 e o início da febre da nova geração das peruas no Brasil, refrigerados a ar, Ford Belina e Chevrolet Caravan, aos moldes do que acontece hoje no mercado dos SUV’S.
Após o fim da geração Simca jangada em 1966 e da família DKW Vemag em 1967, o mercado ficou em aberto para uma nova geração. Em 1969 a Volkswagen vendo uma oportunidade de mercado, lança o VW Variant 1600, ainda com faróis quadrados.
Em 1970 a Ford embalada pelo sucesso do Corcel, não perde tempo o coloca no mercado seu SW o Ford Belina, inicialmente posicionado como compacto, e a partir de 1973 reposicionado como modelo de médio porte.
Desempenho
O motor Volkswagen boxer 1600 montado na horizontal, tinha nível de ruido menos desconfortável que de seus irmãos Fusca e Kombi, diminuindo o nível de ruído interno e externo.
O conjunto motor e câmbio, ofereciam muitas horas de funcionamento sem a necessidades de constantes manutenções preventivas.
O conjunto do projeto, era literalmente perfeito para as condições de nossas ruas e estradas, com muitas subidas e decidas, mal planejadas e abandonadas. Era um SW compacto estilo mini Jeep.
