Configuração: Ford Corcel 1 – Carroceria sedan 4 portas – Ano 1974 – Cor Laranja.
No ano de 1974, o Ford Corcel foi o 4º carro mais vendido em solo brasileiro, em todas as suas versões e configurações, emplacando 66.741 unidades.
Ficha Técnica: Carroceria – Ford Sedan; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – 1.4; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Potência – 75 cv; Cilindrada – 1372 cm³; Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm.
Potência Máxima – 5400 rpm; Peso/Torque – 81,3 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 944 kg; Comprimento – 4471 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1621 mm.
Altura – 1374 mm; Aceleração de 0 a 100 – 17,9 Segundos; Velocidade máxima – 135 km/h; Consumo: Cidade 10,2 km/l – Estrada 13,6 km/l; Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 683 km; Porta malas – 380 Litros; Carga útil – Não Informado; Tanque de combustível – 51 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 175.253,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Um dos poucos modelos nacionais que foi de frotista a veículo de bacana, a carroceria 4 portas do médios da Ford, um modelo que para o início da década de 1970, foi sinônimo de luxo da classe média alta.
Em uma época onde os modelos médios e compactos na carroceria 4 portas, não era bem aceitos pelos brasileiros. Mas o que muitos não sabem, era que adquirir um Ford Corcel 4 portas era para poucos.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era bastante equilibrado, oferecendo segurança e eficiência em curvas de alta, e em altas velocidades em retas. Mas a nova geração Corcel 2, perdeu com a nova suspensão muito macia.
Motor – O baixo consumo de combustível, e o tempo de vida útil, que o motor conseguia entregar, além da manutenção descomplicada, eram os pontos fortes do carro.
Câmbio – Era macio e eficiente, mas o engate da ré fazia muito barulho, nada muito normal para um modelo médio.
Retomadas e ultrapassagens – Seguro e muito eficiente, ficava entre os melhores do mercado, no segmento dos médios e compactos.
Consumo – Mesmo com o motor 1.4 de 75 cv, ainda entregava um bom desempenho com economia, fazendo 10 km/l na cidade.
