Corcel II L 1978 o primeiro ano da nova geração

O final da década de 1970 foi marcada pela chegada da segunda geração do cupê médio da Ford, o Corcel II 1978, nas versões, LDO, GT, Corcel II L e Corcel Standard.

As mudanças ocorreram no acabamento interno, e na nova carroceria, basicamente a plataforma continuou a mesma, com poucas mudanças, como o novo silencioso na saída do escapamento, deixando o nível de ruído interno e externo mais suave, e uma suspensão mais macia.

A montadora também deu continuidade ao motor Cléon Fonte, posteriormente renomeado de Ford CHT, em 1978 todas as versões incluindo a GT, foram equipadas com motor 1.4, em 1979 a família Corcel II ganha o motor 1.6.

O acabamento interno entregava uma ótima qualidade para os padrões da época, a diferença entre a versão top de linha, e as versões básicas, era pouca, apenas nas cores do estofamento, e um ou outro instrumento a mais no painel.

Instrumentos como, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, nem mesmo como opcional na versão LDO ou GT.

Desempenho

O novo sistema de escapamento, deixou o Corcel com um nível de ruído mais baixo e suave;

O carro também ficou mais aerodinâmica, melhorando seu desempenho em retas, e com novo upgrade do motor Cléon Fonte 1.4, chegava a 150 km/h de velocidade final;

Na cidade e em ultrapassagens ficou 1 segundo mais lento, em relação ao Corcel I, o motivo foram os 20 kg a mais da nova carroceria;

A primeira versão, o Corcel I, também tinha o peso mais bem distribuído e uma suspensão mais rígida, dando ao carro muito equilíbrio em curvas e pisos escorregadios, já o novo Corcel II, ganhará uma suspensão muito mais macia, dando ao motorista mais conforto, porém deixando o carro instável em curvas de alta.

Imagens Século 20 Veículos de Coleção

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Acabamento Externo

Frente com grandes faróis retangulares, de lentes planas, embutidos com as setas;

Grade de ar com frisos na horizontal, com o logo Ford;

Para-choques em lâminas de aço carbono cromados;

Retrovisor de plástico, com ajuste manual;

Rodas de aço de três furos, 185/70 R13;

Friso emborrachado com detalhe metálico, em toda a extensão do carro;

Maçanetas cromadas;

Logo ” Corcel L” na tampa do porta malas;

Lanternas traseiras bicolor lisas, com luz de ré.

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Acabamento interno

Painel com mostradores básicos, modernos e bem localizados;

Acabamento do painel adesivo em imitação de madeira;

Volante de 2 raios de plástico injetado;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Acabamento dos bancos em tecido aveludado, sem encosto de cabeça;

Acabamento das portas em vinil;

Acionamento dos vidros manual, basculante;

Rádio AM/FM Philco/Ford;

Luz de segurança no rada pé das portas;

Assoalho e porta malas acarpetados.

Imagens Século 20 Veículos de Coleção

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Ficha Técnica – Corcel II L 1978

Carroceria Cupê;

Porte Médio;

2 portas;

Motor Cléon Fonte 1.4;

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos Mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 964 kg;

Potência 72 cv;

Potência Máxima 5400 rpm;

De 0 a 100 – 17,2 Segundos;

Velocidade máxima 150 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 8,5 km/l – Estrada 13,9 km/l;

Porta malas 380 Litros;

Carga útil Não Informado;

Tanque de combustível 57 Litros;

Preço atualizado R$ 129.821,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Imagens Século 20 Veículos de Coleção

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros

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