Configuração: VW Brasília – Carroceria hatch – Ano 1982 – Cor Marrom.
O VW Brasília em 1982, foi produzido até o mês de março do mesmo ano, com apenas 3 meses de produção, emplacou apenas 1.320 unidaes, e foi o 25º carro mais vendido do Brasil.
Ficha Técnica: Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal.
Combustível – Gasolina; Potência – 65 cv; Peso Torque – 77,4 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 11,4 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira.
Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 906 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4040 mm.
Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1606 mm; Altura – 1438 mm; Aceleração de 0 a 100 – 21,9 Segundos; Velocidade máxima – 131 km/h; Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 11 km/l.
Autonomia: Cidade 414 km – Estrada 506 km; Porta malas – 140 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 46 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 74.180,00; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O modelo foi um dos raros projetos, que acabou não acompanhando seu sucessor no mercado por muitos anos.
Como foi o caso do Passat Quadrado e VW Santana, que conviveram pacificamente nas concessionárias por 4 anos, o mesmo efeito positivo ocorreu com Chevrolet Monza e Chevrolet Vectra e com o Volkswagen Gol e VW Polo.
Mas no segmento de seminovos e usados, entre os anos de 1980 e 1985, o Volkswagen Brasília, foi líder em vendas ao lado do irmão Fusca, o hatch compacto refrigerado a ar, era visto como um modelo de fácil revenda e de giro rápido nos pátios de revendedores.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época.
Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista, mas em um país, onde a grande maioria das vias, eram de ruas estreitas de paralelepípedo ou de chão batido, ele tinha a suspensão ideal.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas em meses mais quentes, era necessário estar em dia com as manutenções de platinado e bobina.
Câmbio – O câmbio do VW Brasília chegou ao final da década de 1980, com uma estrutura mais robusta e engates mais eficientes.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto do início da década de 1980, mas em pistas de mão dupla, coma carga máxima de peso, era sempre bom o motorista negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1600 de um modelo compacto, fazer 9 km/l na cidade era uma ótima média, mais detalhes na ficha técnica.
Fotos – JS Veículos Antigos
