Configuração: VW Gol G3 – Versão Série Ouro – Série especial – Ano 2000.
Em 2000 o Gol G3 foi o carro mais vendido do Brasil, líder absoluto, vendeu em todas as suas versões e configurações, 256.950 unidades.
Ficha Técnica: Carroceria – VW Hatch; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – EA111 1.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 4; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 70 cv; Peso Torque – 104,3 kg/kgfm; Cilindrada – 999 cm³; Torque máximo – 9,4 kgfm a 4500 rpm; Potência Máxima – 5750 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto.
Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 980 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3916 mm; Distância entre-eixos – 2468 mm.
Largura – 1621 mm; Altura – 1415 mm; Aceleração de 0 a 100 – 14,4 Segundos; Velocidade máxima – 160 km/h; Consumo: Cidade 10,8 km/l – Estrada 15,4 km/l.
Autonomia: Cidade 551 km – Estrada 785 km; Porta malas – 285 Litros; Carga útil – 380 litros; Tanque de combustível – 51 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 89.990,00; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Foi uma das primeiras versões limitadas da terceira geração do compacto da Volkswagen, um homenagem as Olimpíadas de Sydney na Austrália.
O modelo era oferecido em duas configurações, na carroceria 2 ou 4 portas, mas com apenas uma opção de propulsor, o EA111 1.0 16V aspirado a gasolina.
Equipamentos e adereços, a intenção era dar um ar mais jovem e esportivo, mas o visual acabou ficando muito próximo das versões intermediárias.
De série entregava, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros verdes escurecidos, antena no teto e aerofólio traseiro com break-light.
Possui console central integrado com extensão traseira, porta-copos e porta teco e acelerador eletrônico. Além dos adereços como o logo “Ouro” na tampa do porta malas e nas laterais.
Desempenho
O modelo em sua terceira geração, equipado com o motor 1.0 16V, exigia manutenções preventivas com mais regularidade que as versões 1.0 8V.
A aceleração e a velocidade final chamavam a atenção, com números muito próximos dos modelos carburados 1.5 e 1.6 das décadas de 1980 e 1990.
Consumo – A montadora conseguia fazer seu compacto acelerar de 0 a 100 em 14,5 segundos sem perder o fôlego e ainda fazia na cidade impressionantes 10,8 km/l Gasolina.
