Configuração: Uno quadrado – Versão 1.3 “S” – Ano 1988 – Cor Branco.
Em 1988 o Fita Uno foi o 5º carro mais vendido do Brasil, em todas as suas versões e configurações, foram 38.196 unidades emplacadas.
Ficha Técnica: Carroceria – Fiat Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Fiasa 1.3; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Álcool; Potência – 59 cv.
Peso Torque – 80,0 kg/kgfm; Cilindrada – 1297 cm³; Torque máximo – 10 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 800 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticos; Comprimento – 3644 mm; Distância entre-eixos – 2361 mm; Largura – 1548 mm; Altura – 1445 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos; Velocidade máxima – 150 km/h; Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 12,5 km/l; Autonomia: Cidade 490 km – Estrada 688 km; Porta malas – 290 Litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 55 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 75.950,00. Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Uma ótima opção de compra na guerra dos compactos do final da década de 1980. Como já citado em outras matérias, os modelos Volkswagen da linha BX receberam novo painel.
E o médio da Ford, o Escort, ganha no ano anterior novo painel e para-choques envolventes, puxando todo o preço do mercado de carros zero km para as alturas.
O compacto Chevette em todas as suas versões, e as versões de entrada da Fiat, como o Uno 88, na versão “S” 1.3 a álcool, se tornaram as opções mais baratas e interessantes do mercado.
Desempenho
Estabilidade – Com a mesma estrutura desde seu lançamento em 1984, era muito eficiente em curvas de alta e em retas em altas velocidades mesmo com o piso molhado.
Motor – Utilizando o motor Fiasa 1.3 de 59 cv, com aceleração de 0 a 100 de 16 segundos, era confiável e de manutenção descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual não tinham engates muito macios ou precisos.
Retomadas e ultrapassagens – O motor Fiasa 1.3 se comportava muito bem, sem falhas, mas com 3 adultos e porta-malas cheio era sempre bom ficar atento em ultrapassagens em pista de mão dupla, pois a perda de fôlego ficava evidente.
Consumo – Para um motor 1.3 de 4 cilindros a álcool, de um carro que pesava 800 kg, fazer 8,9 km/l na cidade, era uma ótima média.
Fotos – Gustavo Brasil
