Configuração: Chevrolet Monza Classic 2.0i 500 EF – Ano 1990 – Monza quadrado – Cor cor preto metálico.
O Chevrolet Monza quadrado no ano de 1990, em todas as suas versões e configurações, foi o 3º carro mais vendido em solo brasileiro, com 54.984 unidades emplacadas.
Ficha Técnica: Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – Chevrolet Família II 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina.
Potência – 116 cv; Peso Torque – 65,2 kg/kgfm; Cilindrada – 1998 cm³; Torque máximo – 17,8 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 5400 rpm; Tração – Dianteira.
Alimentação – Injeção eletrônica MultiPonto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1160 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4366 mm; Distância entre-eixos – 2574 mm; Largura – 1668 mm; Altura – 1358 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,8 Segundos; Velocidade máxima – 173 km/h; Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 13,9 km/l.
Autonomia: Cidade 524 km – Estrada 792 km; Porta malas – 510 Litros; Carga útil – 440 kg; tanque de combustível – 57 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 208.107,00; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
De série, acabamento interno todo em couro, ar condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e travas do porta malas elétrica, além de regulagem de altura do banco do motorista e ajuste de altura do volante.
Todos eram 4 portas e a lanterna traseira era estilo frisada, com uma extensão de acrílico no acabamento.
A versão top de linha ainda contava com o eficiente, confiável e confortável motor GM Família II- 2.0, a gasolina de 116 cv, com injeção eletrônica Multiponto e aceleração de 0 a100 em 10,8 segundos.
Mas o ponto negativo ficava para a velocidade final real, apenas 173 km/h, contra 182 km/h de seu principal concorrente o VW Santana executivo, também com motor 2.0 a gasolina.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez, segurança e eficiência em uma mesma suspensão.
O motor – Equipado com o motor Chevrolet 2.0 de 116 cv, a gasolina, com torque máximo de 17,8 kgfm a 3000 rpm, era rápido e confiável.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, mesmo em trocas mais rápidas de marcha, se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1160 kg, era rápido e eficiente e seguro, mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio, praticamente não pedia o fôlego.
Consumo – Para um motor 2.0 injetado a gasolina fazer 9,2 km/l na cidade era um grande feito para a época.
Fotos – Brunelli veículos Antigos
