Configuração: Aero Willys 1967 – Cor Verde – Veículo de colecionador, pertenceu a mesma família desde zero km.
O Aero Willys no ano de 1967, foi o 5º carro nacional mais vendido, emplacou 8.603 unidades em todas as suas versões e configurações.
Ficha Técnica: Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – 3.0; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 140 cv.
Peso Torque – N/D kg/kgfm; Cilindrada – 2638 cm³; Torque máximo – 22,2 kgfm a 2000 rpm; Potência Máxima – 4400 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador Corpo duplo.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca na coluna de direção; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 1494 kg.
Suspensão dianteira – Independente – Duplo A Amortecedores hidráulicos duplo montados em diagonal – Molas helicoidais; Suspensão traseira – Eixo rígido, Amortecedores hidráulicos dupla, montados em diagonal – Feixe de molas semielípticas longitudinais.
Comprimento – 4811 mm; Distância entre-eixos – 2738 mm; Largura – N/D mm; Altura – 1593 mm; Aceleração de 0 a 100 – 17 segundos; Velocidade máxima – 155 km/h.
Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 8 km/l; Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km; Porta malas – N/D; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 68 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 192.9990,00. Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Aero Willys, chegou às ruas em 1960, mas o modelo 2600 apenas em 1963. Dois anos após seu lançamento estava no auge.
Com vendas em alta, a montadora aqui no Brasil começa a desenvolver novos projetos, em 1967 foi lançada o “Itamaraty Executivo”, a primeira limusine fabricada em série no país.
A concorrência entre os carros era bastante curiosa, duas montadoras que lutavam por uma fatia no mercado dos sedãs família/Luxo.
Mas que na prática eram duas subsidiárias da Ford, a Simca francesa e a Aero Willys norte-americana, que teve seu projeto herdado de um modelo já descontinuado pela Ford.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era um dos mais eficientes do mercado, com uma suspensão mais rígida.
Motor – O motor de 6 cilindros era de manutenção descomplicada, e com um tempo de vida útil bastante longo.
Câmbio – O câmbio de 4 marchas era eficiente, mas não tinhas engates muito precisos, perfeitamente compreensivo se tratando de um projeto da década de 1940.
Retomadas e ultrapassagens – O motor não era muito elástico e no asfalto deixava um poco a desejar, mas seu ponto forte, ficava para o modelo com carga máxima de peso, praticamente não perdia o desempenho.
Consumo – 5 km/l para um modelo 6 cilindros em 1967 estava de ótimo tamanho.
Fotos – Franz Veículos Antigos
