Configuração: Toyota Bandeirante Picape – Cabine Dupla – Ano 1993 – Cor Heritage Blue.
Ficha Técnica: Carroceria – Toyota Picape; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – 4.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Diesel; Potência – 90 cv; Peso Torque – 78,1 kg/kgfm; Cilindrada – 3972 cm³.
Torque máximo – 27 kgfm a 1400 rpm; Potência Máxima – 2800 rpm; Tração – Integral temporária; Alimentação – Injeção direta; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 2110 kg; Suspensão dianteira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Comprimento – 4900 mm; Distância entre-eixos – 2955 mm.
Largura – 1715 mm; Altura – 1935 mm; Aceleração de 0 a 100 – 30 Segundos; Velocidade máxima – 125 km/h; Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l.
Autonomia: Cidade 567 km – Estrada 756 km; Caçamba – 1700 Litros; Carga útil – 1000 kg. Tanque de combustível – 63 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 305.000,00; preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Em 1993 a marca já trabalhava com vendas direcionadas de toda a família Toyota Bandeirante. Mesmo ocupando um segmento único o dos utilitários 4×4 fora de estrada, achegada dos importados desde 1990, deixaram as vendas bastante reduzidas.
O Toyota Bandeirante picape apesar da concorrência, ainda em 1999 lançou mais uma modelo de cabine dupla com quatro portas e caçamba nativa que durou até o final da produção em novembro de 2001.
Desempenho
Estabilidade – Não era um veículo desenvolvido para o asfalto, mesmo assim dentro da realidade de um off road, tinha um bom desempenho na estrada e na cidade.
Motor – O motor a Diesel 4.0 de 90 cv, era robusto, confiável e muito eficiente.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates precisos, que surpreendia em relação as versões do início da década de 1980.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com bastante fôlego, mesmo com carga máxima cumpria seu papel de utilitário.
Consumo – Na versão a Diesel fazia 9 km/l na cidade, o grande diferencial ficava para pouca variação de consumo com carga máxima de 1000 kg.
Fotos – Brunelli Veículos Antigos
