Configuração: Dart sedan 4 portas, ano 1971 – Cor branco.
O modelo Dart, emplacou no ano de 1971, 15.400 unidades, sendo o 7º carro mais vendido na quele ano, no Brasil.
Ficha Técnica: Carroceria Sedã; Porte Grande; 4 portas; Motor LA 318 – 5.2; Cilindros 8 em V; Longitudinal; Tuchos Hidráulicos; Tração Traseira; Combustível Gasolina; Alimentação – Carburador.
Direção Hidráulica; Câmbio manual de 3 marchas; Embreagem monodisco a seco; Freios a tambor nas 4 rodas; Peso 1495 kg; Potência 198 cv; Potência Máxima 4400 rpm; Aceleração – De 0 a 100 – 10,9 Segundos.
Velocidade máxima 177 km/h; Consumo na Cidade 4,7 km/l – Estrada 7 km/l; Porta malas 436 Litros; Carga útil Não informado; Tanque de combustível 62 Litros.
Preço atualizado aproximado – R$ 503.456,00. Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
No início da década de 1970, o Dodge Dart V8 5.2, era um carro de alto custo, tanto no valor de compra, como nas manutenções preventivas e corretivas, direcionado ao público da classe alta, com gasolina relativamente barata, o que importava era a potência e os itens de luxo, como ar-condicionado e direção hidráulica.
Literalmente uma usina de força, macio, confortável e com diversos instrumentos, a versão 4 portas ainda oferecia opcional para vidros elétricos, um ano antes em 1971, havia sido eleito o carro do ano pela revista Autoesporte.
Mas a briga não era nada fácil, Ford Galaxie 500 e o Chevrolet Opala, eram seus principais concorrentes, tanto a Ford, quanto a Chevrolet, já haviam se estruturado no mercado nacional, mas a Dodge / Chrysler, ainda buscava um lugar ao sol, mesmo tendo um público diferenciado e fiel, as vendas nunca decolaram.
Desempenho
O poderoso motor Dodge LA 318 – 5.2 V8, conseguia deixar o carro ágil e gostoso de dirigir, era um verdadeiro navegador silencioso, indo de 0 a 100 em ótimos 10,9 Segundos, e velocidade final de 177 km/h reais, bons números para o início da década de 1970 em um país de terceiro mundo, que utilizava uma gasolina de péssima qualidade.
Os pontos negativos ficavam para o consumo e freios, o carro era um beberrão compulsivo, se estivesse muito bem regulado, e com as manutenções em dia, fazia no máximo 4,7 Km/L na cidade.
Mas existem registros de modelos seminovos nos anos 1970 que chegavam a fazer 2 Km/L na cidade, mas em época de gasolina barata, não era uma grande preocupação.
Os freios nas 4 rodas em 1971 ainda eram a tambor, uma péssima ideia para um carro com tanta potência.
A suspensão era muito macia, passando conforto para o motorista, mas deixava o carro pouco estável em curvas de alta, além da suspensão macia que prejudicava em manobras, o sistema de direção hidráulica era pouco preciso.
Fotos – Franz Veículos Antigos
